الیکٹرک بس بیٹری کولنٹ ہیٹر

 

 

 

پی ٹی سی کی خصوصیات

 

مستقل درجہ حرارت حرارتی، استعمال میں محفوظ

 

اعلی جھٹکا مزاحمت، طویل سروس کی زندگی

 

غیر-پولر، AC اور DC دونوں کے ساتھ قابل استعمال

 

دسیوں ایمپیئرز تک زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ کرنٹ

 

کومپیکٹ سائز

 

اعلی تھرمل کارکردگی

 

 

 

پی ٹی سی کا استعمال

 

سٹارٹ اپ کا عمل: موجودہ اضافے کے اثرات کو برداشت کر سکتا ہے۔

 

عام آپریٹنگ رینج: زیادہ سے زیادہ طاقت اور کارکردگی حاصل کرتا ہے۔

 

پی ٹی سی محفوظ آپریٹنگ رینج: خود کار طریقے سے درجہ حرارت کنٹرول.

 

 

 

 

I. الیکٹرک وہیکل کے مسافر کیبن کو گرم کرنا (الیکٹرک وہیکل ایئر کنڈیشننگ)

گاڑی گرم کرنے کی درخواست بھیجتی ہے۔ ہائی-وولٹیج کی بیٹری واٹر ہیٹر کو طاقت دیتی ہے، جس کی وجہ سے PTC کور اپنے اندرونی چینلز سے بہنے والے کولنٹ کو گرم کرتا ہے، جس سے کولنٹ کا درجہ حرارت 60-85 ڈگری تک بڑھ جاتا ہے۔

دیبجلی کے پانی کے پمپشروع ہوتا ہے، اور گرم پانی پانی کے والو کے ذریعے بہتا ہے، جو HVAC ہیٹنگ کور کی طرف جاتا ہے۔

بلور ہیٹنگ کور کی سطح کے اندر اندر/بیرونی ہوا اڑاتا ہے، ہوا کو گرم کرتا ہے۔ اس کے بعد گرم ہوا کو ہوا کی نالیوں کے ذریعے کیبن میں اڑایا جاتا ہے، جس سے ہیٹنگ، ڈیفروسٹنگ، اور ڈیفوگنگ ہوتی ہے۔

ٹھنڈا ہوا کولنٹ گردش کو مکمل کرتے ہوئے پانی کے ہیٹر میں واپس چلا جاتا ہے۔

گاڑی کا کنٹرولر سیٹ درجہ حرارت اور ہوا کے آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت کی بنیاد پر واٹر ہیٹر کی آؤٹ پٹ پاور اور واٹر پمپ کی رفتار کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کرتا ہے۔ ہدف کے درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد، بجلی کم ہو جاتی ہے یا سسٹم بند ہو جاتا ہے۔

ہائبرڈ ماڈلز میں، جب انجن بند ہونے پر مکمل طور پر الیکٹرک پاور پر گاڑی چلاتے ہیں، تو کیبن ہیٹنگ مکمل طور پر واٹر ہیٹر پر انحصار کرتی ہے۔ جب انجن شروع ہوتا ہے، نظام انجن سے فضلہ حرارت استعمال کرنے پر سوئچ کر سکتا ہے، اور واٹر ہیٹر کی طاقت کم ہو جاتی ہے یا اسے بند کر دیا جاتا ہے۔

II پاور بیٹری کو گرم کرنا (بیٹری پری ہیٹنگ)

 

جب BMS کو پتہ چلتا ہے کہ بیٹری کا درجہ حرارت ایک حد سے نیچے ہے، تو گاڑی کی پری ہیٹنگ منطق فعال ہو جاتی ہے، اور واٹر ہیٹر کولنٹ کو گرم کرنے کے لیے کام کرتا ہے۔

 

واٹر سرکٹ کو ریورس کرنے والا والو بہاؤ کے راستے کو تبدیل کرتا ہے، اعلی-درجہ حرارت کے کولنٹ کو براہ راست کیبن ہیٹر کور میں بہنے سے روکتا ہے، یا کچھ کو کیبن میں اور کچھ کو بیٹری سرکٹری میں تقسیم کرتا ہے۔

 

گرم پانی بیٹری پیک کے اندرونی پانی-کولنگ پلیٹ (مائع کولنگ پلیٹ) میں بہتا ہے، اور پانی کی کولنگ پلیٹ کے ذریعے سیلوں کو حرارت پہنچائی جاتی ہے-، جس سے پورے پیک کا درجہ حرارت یکساں طور پر بڑھتا ہے۔

 

کولنٹ گرمی جاری کرکے ٹھنڈا ہونے کے بعد، یہ دوبارہ گرم کرنے اور گردش کرنے کے لیے واٹر ہیٹر میں واپس آجاتا ہے۔

 

BMS حقیقی وقت میں ہر سیل کے درجہ حرارت کی نگرانی کرتا ہے۔ ہدف کے درجہ حرارت تک پہنچنے کے بعد، واٹر ہیٹر اپنی طاقت کم کر دیتا ہے یا بند ہو جاتا ہے۔ چارجنگ اور ڈسچارج کے دوران بیٹری کی اپنی ہیٹ جنریشن کے ذریعے درجہ حرارت کو برقرار رکھا جاتا ہے۔

 

 

کمپنی کا پروفائل

درخواست اور شپنگ