غیر ہیٹ پمپ گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کا کنٹرول طریقہ
خالص الیکٹرک گاڑیوں کا نظام
جیسے جیسے خالص الیکٹرک گاڑیاں زیادہ سے زیادہ مقبول ہوتی جا رہی ہیں، استعمال کے عمل میں بہت سے مسائل آہستہ آہستہ سامنے آ رہے ہیں۔ اعلی اور کم درجہ حرارت والے ماحول میں ڈرائیونگ رینج کی کشیدگی موجودہ صارفین کے لیے ایک بڑا دردناک مقام ہے۔ روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں، خالص الیکٹرک گاڑیوں (پاور بیٹریز، موٹرز، کنٹرولرز، چارجرز، وغیرہ) کے مین پاور ٹرین سسٹم میں آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد کم ہوتی ہے، اور کام کرنے کی کارکردگی درجہ حرارت سے بہت متاثر ہوتی ہے۔ بہت زیادہ یا بہت کم آپریٹنگ درجہ حرارت بیٹری کی صلاحیت، سروس کی زندگی اور موٹر کی کارکردگی کو متاثر کرے گا۔ لہذا، بیٹری کو کم درجہ حرارت والے ماحول میں مناسب طریقے سے گرم کرنے اور اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں مناسب طریقے سے ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ بیٹری ہمیشہ درجہ حرارت کی مناسب حد میں ہے۔
کچھ خالص الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم، خاص طور پر زیادہ لاگت کے دباؤ کے ساتھ خالص الیکٹرک وہیکل آپریٹنگ ماڈل، فی الحال زیادہ تر پی ٹی سی واٹر ہیٹر مسافروں کے ڈبے اور بیٹری پیک کو گرم کرنے کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ یہ نظام بیٹری پیک اور مسافروں کے ٹوکری کے تھرمل مینجمنٹ فنکشن کی ضروریات کو مؤثر طریقے سے پورا کر سکتا ہے۔ تاہم، پی ٹی سی کی زیادہ توانائی کی کھپت کی وجہ سے، یہ کم درجہ حرارت والے ماحول میں خالص الیکٹرک گاڑیوں کی ڈرائیونگ رینج کو سنجیدگی سے متاثر کرتا ہے۔ ہیٹ پمپ سسٹم کے استعمال سے اخراجات میں بہت زیادہ اضافہ ہوگا، اس لیے گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی بہتر توانائی کا انتظام کرنا بہت ضروری ہے۔ موٹر فضلے کی حرارت کے استعمال کا اصول یہ ہے کہ کم درجہ حرارت کے حالات میں جب موٹر آؤٹ لیٹ پر پانی کا درجہ حرارت ایک خاص حالت تک پہنچ جاتا ہے، تو موٹر فضلہ کی حرارت سے گرم ہونے والے کولنٹ کو پلیٹ ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے بیٹری سرکٹ میں گرم کیا جائے گا بیٹری کا درجہ حرارت، بیٹری ڈسچارج کی کارکردگی کو بحال کریں، اور الیکٹرک گاڑیوں کی کم درجہ حرارت پر ڈرائیونگ کی صلاحیت کو بہتر بنائیں۔
1 غیر ہیٹ پمپ گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا تعارف
خالص الیکٹرک گاڑیوں کی کم درجہ حرارت کی ڈرائیونگ رینج کی توجہ کو بہتر بنانے کے لیے، دونوں نان ہیٹ پمپ اور ہیٹ پمپ وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو وسیع پیمانے پر اپنایا گیا ہے۔ اصل ترقی میں، گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی قسم کا انتخاب خالص الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈل کی سطح اور لاگت کی کارکردگی کے مطابق کیا جا سکتا ہے۔
اس مقالے میں مطالعہ کیا گیا اصل وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم ایک نان ہیٹ پمپ وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم ہے۔ کم درجہ حرارت کے حالات میں ہیٹنگ کا فنکشن بنیادی طور پر ہے: پی ٹی سی کا استعمال کرتے ہوئے مسافروں کے ڈبے کو گرم کرنا، بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں ڈرائیونگ کے حالات میں کوئی حرارتی فنکشن نہیں ہے، اور الیکٹرک ڈرائیو (بشمول موٹر) تھرمل مینجمنٹ سرکٹ اور بیٹری تھرمل مینجمنٹ سرکٹ کام کرتی ہے۔ آزادانہ طور پر یہ حل براہ راست بیٹری کی توانائی کو صارفین کے مطلوبہ اہداف میں تبدیل کر سکتا ہے، ڈرائیونگ اور مسافروں کے کمپارٹمنٹ کو گرم کرنے کے لیے صارفین کی ضروریات کو پورا کر سکتا ہے، اور کنٹرول سسٹم اور تھرمل مینجمنٹ سرکٹ نسبتاً سادہ اور لاگو کرنے میں آسان ہیں۔ تاہم، چونکہ ڈرائیونگ کے حالات میں بیٹری پیک کی کم درجہ حرارت حرارتی ضروریات پر غور نہیں کیا جاتا ہے، اس لیے بیٹری پیک کی صلاحیت خود ہی کم درجہ حرارت پر بہت کم ہو جاتی ہے، جس کے نتیجے میں کم درجہ حرارت کے حالات میں ڈرائیونگ کی حد میں شدید تناؤ پیدا ہوتا ہے، جو بیٹری پیک کی سروس لائف پر بھی ایک خاص اثر پڑتا ہے۔
مندرجہ بالا مسائل کے جواب میں، یہ کاغذ اصل گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سرکٹ کی بنیاد پر کچھ پائپ لائنز اور کنٹرول واٹر والوز کا اضافہ کرتا ہے، کم درجہ حرارت پر الیکٹرک ڈرائیو سسٹم، بیٹری، اور ایئر کنڈیشنر کے واٹر سرکٹس کو جوڑتا ہے، موٹر فضلے کی گرمی کی بحالی کا احساس کرتا ہے اور ڈرائیونگ کے دوران بیٹری پیک کو گرم کرنا، اور مسافروں کے کمپارٹمنٹ اور بیٹری کے درجہ حرارت کے ذہین کنٹرول کو لاگو کرتا ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، زیادہ موثر پانی گرم کرنے والا PTC استعمال کیا جاتا ہے، اور اس کے کنٹرول سسٹم کو مزید بہتر بنانے کے لیے بہتر بنایا گیا ہے۔ درجہ حرارت ڈرائیونگ رینج.
