تھرمل مینجمنٹ کی ترقی کی تاریخ
الیکٹرک گاڑیوں کا نظام (1)
مرحلہ I: صرف ٹھنڈا کرنا +الیکٹرک ہیٹنگ
فیز کی خصوصیات: الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کاری کے ابتدائی مرحلے میں، مسافروں کے کمپارٹمنٹ ایئر کنڈیشننگ اور بیٹری موٹر ٹمپریچر کنٹرول سسٹمز کو روایتی ایندھن والی گاڑیوں کی بنیاد پر تبدیل کیا جاتا ہے، اور ہر سب سسٹم آزادانہ طور پر تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
روایتی ایندھن کی گاڑی ائر کنڈیشنگ وانپ کمپریشن سائیکل ریفریجریشن کا استعمال کرتی ہے ، اور ائر کنڈیشنگ کمپریسر حرارتی نظام کے لئے انجن کے فضلے کی گرمی کا استعمال کرتے ہوئے ، بیلٹ کے ذریعے انجن کے ذریعہ بالواسطہ طور پر کارفرما ہے۔
الیکٹرک وہیکل ائر کنڈیشنگ بخار کمپریشن سائیکل ریفریجریشن کا استعمال کرتی ہے لیکن اس کے بجائے الیکٹرک ڈرائیو کمپریسر استعمال کرتی ہے۔ چونکہ موٹر فضلہ گرمی سردیوں کی حرارت کی طلب کو پورا نہیں کرسکتی ہے ، لہذا پی ٹی سی الیکٹرک ہیٹر حرارتی نظام کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
ابتدائی برقی گاڑیوں میں ، ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کے لئے ایئر کولنگ کا استعمال وسیع پیمانے پر کیا جاتا تھا۔ کولینٹ گردش اور ایک ریڈی ایٹر نے گرمی کو ختم کردیا اور الیکٹرک ڈرائیو سسٹم کو ٹھنڈا کردیا۔
فیز II: ہیٹ پمپ + برقی معاون ہیٹنگ
مرحلے کی خصوصیات:حرارتی توانائی کی بچت کو بہتر بنانے کے لئے ، ہیٹ پمپ ٹکنالوجی کا اطلاق برقی گاڑیوں پر ہوتا ہے ، اور مسافر ٹوکری تھرمل مینجمنٹ سسٹم اور بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم آسانی سے مربوط ہوتا ہے۔
ہیٹ پمپ ٹیکنالوجی کم درجے کے ہوا کے ذرائع کے استعمال کا احساس کر سکتی ہے، جو روایتی الیکٹرک ہیٹنگ کے مقابلے ہیٹنگ COP کو بہتر بنا سکتی ہے۔ تاہم، کم درجہ حرارت والے ماحول میں، ہیٹ پمپ سسٹم کی حرارتی کارکردگی کو کم کیا جاتا ہے، اور معاون ہیٹنگ کے لیے PTC الیکٹرک ہیٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
والو کے ذریعے ریفریجریٹ بہاؤ کے راستے کو کنٹرول کرکے ، ٹھنڈک ، حرارتی ، ڈیہومیڈیفیکیشن ، اور ڈیفروسٹنگ طریقوں کو تبدیل کرنے کا احساس کیا جاسکتا ہے۔
جیسے جیسے بیٹری کی صلاحیت اور طاقت بڑھتی جارہی ہے، روایتی ایئر کولنگ سلوشن پاور بیٹری کے درجہ حرارت کنٹرول کی ضروریات کو پورا نہیں کرسکتا، اور مائع کولنگ آہستہ آہستہ بیٹری کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کا بنیادی طریقہ بن گیا ہے۔ مسافروں کے کمپارٹمنٹ اور پاور بیٹری کی ٹھنڈک کی ضروریات بالترتیب بخارات کو ہیٹ پمپ سسٹم کے متوازی طور پر جوڑ کر پوری کی جاتی ہیں۔
مرحلہ ⅲ: وسیع درجہ حرارت کی حد ہیٹ پمپ + گاڑی تھرمل مینجمنٹ انضمام
اسٹیج کی خصوصیات: ذیلی نظام ایک دوسرے کے ساتھ جوڑے جاتے ہیں، اجزاء مربوط ہوتے ہیں، نظام کی جامع توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنایا جاتا ہے، ہیٹ پمپ کی کم درجہ حرارت کی موافقت بہتر ہوتی ہے، اور گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے انضمام کو بہتر بنایا جاتا ہے۔
روایتی ہیٹ پمپوں کی کم درجہ حرارت حرارتی کارکردگی کی کشیدہ کاری کے مسئلے کو دیکھتے ہوئے، کم درجہ حرارت والے ہیٹ پمپ ٹیکنالوجیز جیسے کہ موٹر بیٹری کے فضلے سے ہیٹ ریکوری اور ریفریجرینٹ انجیکشن ایئر ری فلیشمنٹ کو بتدریج لاگو کیا جاتا ہے، اور ہیٹ پمپ موافقت کے درجہ حرارت کی حد کو وسیع کیا جاتا ہے۔
ہر تھرمل مینجمنٹ سب سسٹم کے جوڑے کی ڈگری گہری ہوتی ہے ، اور والوز ، پانی کے ٹینک ، کولینٹ پمپ اور دیگر اجزاء کو مربوط کیا جاتا ہے۔
ریفریجریٹ اور کولینٹ لوپ ماڈیولرائزڈ ہیں ، اور گاڑی تھرمل مینجمنٹ سسٹم مربوط اور ہلکا پھلکا ہے۔
تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ترقی کا مقصد ایک محفوظ، توانائی کی بچت، ماحول دوست، اور آرام دہ تھرمل مینجمنٹ سسٹم تیار کرنا ہے تاکہ برقی گاڑیوں کی چارجنگ اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنایا جا سکے، برقی گاڑیوں کی برداشت کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے، اور صارف کے آرام کو بہتر بنایا جا سکے۔
