وہیکل تھرمل مینجمنٹ کا بنیادی
پورے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں، واٹر-کولڈ پلیٹیں، ہیٹ ایکسچینجرز، فور-ویالز، اور الیکٹرانک ایکسپینشن والوز تمام غیر فعال ہیٹ ایکسچینج/تھروٹلنگ اجزاء ہیں، جو صرف حرارت کی منتقلی اور لوپ سوئچنگ کے لیے ذمہ دار ہیں۔ صرف الیکٹرک کمپریسر ہی ریفریجرینٹ کو کمپریس کر سکتا ہے، سسٹم پریشر کا فرق قائم کر سکتا ہے، اور ریفریجرینٹ کی مسلسل گردش کو چلا سکتا ہے۔ یہ پورے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا ایکٹو ورک کور ہے۔ کمپریسر کے بغیر، ہیٹ پمپ ہیٹنگ، فعال کولنگ، اور بیٹری فعال درجہ حرارت کنٹرول سب ناکام ہو جاتے ہیں۔
وہیکل تھرمل مینجمنٹ انرجی چین:
الیکٹرک کمپریسر(انرجی ان پٹ کور) → والوز/ہیٹ ایکسچینجرز → بیٹری/الیکٹرک ڈرائیو/کیوٹی ہیٹ ایکسچینج ٹرمینلز
I. الیکٹرک کمپریسر کا کام کرنے کا اصول: الیکٹریکل انرجی → مکینیکل انرجی → ریفریجرینٹ پریشر کا فرق
1. توانائی کی تبدیلی کا لنک
ہائی-وولٹیج بیٹری DC پاور → تھری-فیز انورٹر برج → AC پاور → PMSM موٹر روٹیشن → کمپریسر اسکرول پلیٹ ریفریجرینٹ کو کمپریس کرتی ہے → سسٹم ہائی اور کم پریشر کا فرق قائم کرتی ہے → ریفریجرینٹ گردش اور حرارت کا تبادلہ
2. بند لوپ کو کنٹرول کریں۔
● گاڑی کا VCU/تھرمل مینجمنٹ کنٹرولر CAN کے ذریعے ہدف کی رفتار اور آپریٹنگ موڈ بھیجتا ہے۔
● DSP/MCU تین-فیز PWM کا حساب لگانے کے لیے FOC ویکٹر کنٹرول الگورتھم چلاتا ہے۔
● الگ تھلگ گیٹ ڈرائیور 6 پاور ٹرانزسٹر چلانے کے لیے 3.3V PWM کو 15V تک بڑھا دیتا ہے۔
● تین-فیز انورٹر برج DC پاور کو متغیر فریکوئنسی AC پاور میں تبدیل کرتا ہے۔
● PMSM موٹر کام کرنے کے لیے کمپریسر کو چلاتی ہے۔
● کرنٹ، وولٹیج، اور درجہ حرارت کے تاثرات کو الگ تھلگ کر کے ڈی ایس پی کو واپس نمونہ دیا جاتا ہے تاکہ کنٹرول کے پیرامیٹرز کی حقیقی-وقتی اصلاح کی جا سکے۔
چار بنیادی افعال
① ایکٹو کیبن کولنگ: ریفریجرینٹ کمپریشن-کنڈینسیشن-تھروٹلنگ-بخار بنانے کے چکر کے ذریعے گرمیوں میں کیبن کو ٹھنڈا کرنے کو حاصل کرتا ہے، جس سے یہ نئی انرجی گاڑیوں میں کولنگ پاور یونٹ بنتا ہے۔
② ہائی-ایفشینسی ہیٹ پمپ ہیٹنگ (ہائی-انرجی PTC کو تبدیل کرنا): کیبن اور بیٹری کو گرم کرنے کے لیے محیط ہوا اور موٹر/الیکٹرانک کنٹرول سسٹم سے فضلہ کی حرارت جذب کرتا ہے۔ خالص PTC ہیٹنگ سلوشنز کے مقابلے میں، یہ کم-درجہ حرارت کی حد کو 10%~20% تک بہتر بنا سکتا ہے (یہ بہتری انتہائی کم-درجہ حرارت -20 ڈگری سے نیچے کے حالات میں زیادہ اہم ہے)، اور سردیوں میں گاڑیوں کی مجموعی توانائی کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کر سکتا ہے۔
③ مکمل-رینج بیٹری ٹمپریچر کنٹرول: اعلی-درجہ حرارت کی حالتوں میں، ریفریجرینٹ گردش بیٹری کی گرمی کو دور کرتا ہے، محفوظ اور مستحکم الٹرا-تیز چارجنگ کو یقینی بناتا ہے۔ کم-درجہ حرارت کے حالات میں، ہیٹ پمپ سرکٹ بیٹری کے سیلز کو پہلے سے گرم کرتا ہے، چارجنگ اور ڈسچارج کی کارکردگی کو مستحکم کرتا ہے، سیل کے انحطاط کو کم کرتا ہے، اور بیٹری کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
④ گاڑی کی حرارت کا ٹائرڈ استعمال: پہلی تعریف: "موٹر ویسٹ ہیٹ → بیٹری ٹمپریچر کنٹرول → کیبن ہیٹنگ → ماحولیاتی حرارت کی کھپت" کی ترجیح کی بنیاد پر، پوری گاڑی کی فضلہ حرارت کو متحرک طور پر طے کیا گیا ہے تاکہ فضلہ کی حرارت کی بحالی اور ڈیمانڈ کی تقسیم کو بہتر بنایا جا سکے اور توانائی کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ بہتر بنایا جا سکے۔ پوری گاڑی کے استعمال کی شرح
