ہائی وولٹیج سسٹم کی موصلیت کی نگرانی کا طریقہ
نئی توانائی کی گاڑیوں کی
گاڑیوں میں نصب نظاموں میں، موصلیت کی نگرانی عام طور پر برقی نگرانی، جسمانی نگرانی، اور کم فریکوئنسی سگنل انجیکشن جیسے طریقوں سے کی جاتی ہے۔ یعنی، کلیدی نوڈس پر نصب سینسر اور مانیٹرنگ ماڈیولز کے ذریعے، موصلیت کی مزاحمت اور لیکیج کرنٹ کا حقیقی وقت میں یا وقتاً فوقتاً پتہ چلتا ہے۔ ایک بار جب متعلقہ پیرامیٹرز کی حد سے کم ہونے کا پتہ چل جاتا ہے، تو سسٹم فوری طور پر ایک انتباہ کو متحرک کر دے گا یا گاڑی اور مسافروں کی حفاظت کے لیے ہائی وولٹیج کی بجلی کی فراہمی کو بھی منقطع کر دے گا۔ نگرانی کے کئی روایتی طریقے درج ذیل ہیں:
1. رساو موجودہ نگرانی
اصول یہ ہے کہ ہائی وولٹیج سسٹم اور زمین (گاڑی کی باڈی) کے درمیان کرنٹ کی نگرانی کی جائے۔ کوئی بھی غیر متوقع کرنٹ بہاؤ (یعنی رساو کرنٹ) اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ خراب موصلیت ہو سکتی ہے۔ عام حالات میں، زمین پر ہائی وولٹیج سسٹم کا رساو کرنٹ بہت چھوٹا ہونا چاہیے۔ جب رساو کا کرنٹ مقررہ حد سے زیادہ ہو جائے تو یہ سمجھا جاتا ہے کہ موصلیت میں کوئی مسئلہ ہے۔
عمل درآمد کے اصل عمل میں، موجودہ سینسر کو BMS یا دیگر ہائی وولٹیج کنٹرول یونٹ میں ضم کیا جاتا ہے۔ ہائی وولٹیج سرکٹ میں کرنٹ کی ریئل ٹائم نگرانی کے ذریعے، خاص طور پر زمین پر بہنے والے کرنٹ کی، سافٹ ویئر ان ڈیٹا کا الگورتھم کے ذریعے تجزیہ کرتا ہے اور ان کا موازنہ پہلے سے طے شدہ حفاظتی معیارات سے کرتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا کوئی غیر معمولی بات ہے۔
2. موصلیت مزاحمت کی نگرانی
ہائی وولٹیج سسٹم کے اہم حصوں کی موصلیت مزاحمت کی قدر کو باقاعدگی سے یا مخصوص حالات میں موصلیت کی کارکردگی کا اندازہ کرنے کے لیے ماپا جاتا ہے۔
3. کم تعدد سگنل انجکشن طریقہ کی نگرانی
یہ پتہ لگانے کا طریقہ ایک موثر ہائی وولٹیج موصلیت کی نگرانی کی ٹیکنالوجی ہے۔ اس کا کام کرنے والا اصول ہائی وولٹیج سرکٹ کے ایک سرے (جیسے ہائی وولٹیج بیٹری کا مثبت یا منفی الیکٹروڈ) میں دسیوں ہرٹز سے لے کر سیکڑوں ہرٹز تک کا کم فریکوئنسی AC سگنل لگانا اور ایک مانیٹرنگ پوائنٹ سیٹ کرنا ہے۔ دوسرے سرے پر (جیسے چیسیس یا گراؤنڈ)۔ جب انجکشن شدہ کم فریکوئنسی سگنل ہائی وولٹیج سرکٹ سے گزرتا ہے، اگر اس سرکٹ کی موصلیت کی کارکردگی اچھی ہے، تو اس سگنل کی کشیدگی بہت کم ہوتی ہے، لیکن اگر سرکٹ میں موصلیت کی خرابی یا رساو کا راستہ ہو تو، سگنل اس راستے کے ساتھ زمین پر رس جائے گا، جس کے نتیجے میں سگنل کی کمزوری مانیٹرنگ پوائنٹ تک پہنچ جائے گی۔ اس عمل کے دوران، موصلیت کی رکاوٹ کی شدت کا اندازہ لوپ میں سگنل کے طول و عرض، مرحلے میں تبدیلی یا فریکوئنسی ردعمل کی پیمائش کرکے، اور سسٹم کے پہلے سے طے شدہ حفاظتی حد کا موازنہ کر کے لگایا جا سکتا ہے، جب پتہ چلا سگنل کی کشینا یا حسابی موصلیت رکاوٹ اس حد سے کم ہے، نظام موصلیت کی خرابی کی موجودگی کی نشاندہی کرنے کے لیے ایک الارم کو متحرک کرے گا۔
مندرجہ بالا اصول کی بنیاد پر، مخصوص عمل درآمد کرنے کے لیے ایک سرشار سگنل جنریٹر کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ایک کم تعدد والا AC سگنل تیار کریں، اور اسے الگ تھلگ کپلر کے ذریعے ہائی وولٹیج سسٹم میں انجیکشن کریں، اور سگنل کو جمع کرنے کے لیے لوپ کے دوسرے سرے پر ایک اعلی درستگی والا کرنٹ یا وولٹیج سینسر سیٹ کریں، اور اس کے ذریعے سگنل کے معیار کو بہتر بنائیں۔ بعد کے تجزیے کے لیے سگنل کنڈیشنگ سرکٹ، اور پھر ینالاگ سگنل کو A/D کنورٹر کے ذریعے ڈیجیٹل سگنل میں تبدیل کریں، اور سگنل کی کشیدگی جیسے پیرامیٹرز کا حساب لگانے کے لیے MCU یا ایپلیکیشن کے لیے مخصوص مربوط سرکٹ (ASIC) کے ذریعے ڈیجیٹل طور پر اس پر کارروائی کریں۔ اور فیز شفٹ، اور پھر موصلیت کی رکاوٹ کا تخمینہ لگائیں۔ آخر میں، تجزیہ کے نتائج کا پہلے سے طے شدہ معیارات کے ساتھ موازنہ کرکے موصلیت کی حالت کا اندازہ لگایا جاتا ہے۔ اگر کوئی مسئلہ پایا جاتا ہے تو، متعلقہ حفاظتی حکمت عملی کو لاگو کیا جاتا ہے.
موصلیت کی حفاظت کو بہتر طریقے سے مانیٹر کرنے کے لیے، ذہانت سے چلنے والے مذکورہ بالا روایتی موصلیت کی نگرانی کے طریقوں کے علاوہ، کچھ مزید جدید نظاموں میں، درجہ حرارت کے سینسر اور نمی کے سینسر بھی ہائی وولٹیج سسٹم کے ارد گرد کے ماحول کی نگرانی کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں (کیونکہ) ماحولیاتی عوامل موصلیت کی کارکردگی کو متاثر کر سکتے ہیں، جیسے اعلی درجہ حرارت یا زیادہ نمی والے ماحول میں موصلیت کے مواد کی کارکردگی کم ہو جائے گی)۔ اس پیرامیٹر کو ملا کر، ہائی وولٹیج سسٹم کی موصلیت کی حالت کا مزید تفصیلی جائزہ لیا جا سکتا ہے۔
