پاور کا جائزہبیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم
الیکٹرک گاڑیاں بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ سسٹمز کی بہت زیادہ مانگ کرتی ہیں، جو اس ٹیکنالوجی میں مسلسل ترقی کرتی ہیں۔ ایک اہم پہلو بیٹری کی گرمی کی کھپت کے ڈھانچے کو بہتر بنانا ہے۔ الیکٹرک گاڑی کے پاور سسٹم میں بیٹری کے متعدد اجزاء اور موٹرز جیسے الیکٹرانک آلات شامل ہوتے ہیں، جو بجلی کی اہم کھپت اور حرارت پیدا کرتے ہیں۔ بیٹری کے بڑے سائز کی وجہ سے، یہ آپریشن کے دوران کافی گرمی پیدا کرتی ہے، جس سے بیٹری کی بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے ٹھنڈک اور گرمی کی کھپت جیسے عمل کی ایک سیریز کی ضرورت ہوتی ہے۔ موثر بیٹری تھرمل مینجمنٹ نہ صرف پاور بیٹری کی عمر کو بڑھاتا ہے بلکہ توانائی کے ضیاع کو بھی نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔
روایتی آٹوموٹو تھرمل مینجمنٹ سے فرق
روایتی آٹوموٹو تھرمل مینجمنٹ آسان ہے، پیچیدہ کنٹرول اور اجزاء کے نظام کی کمی ہے۔ اس کا مقصد صرف انجن کے درجہ حرارت کو ایک مثالی حد کے اندر برقرار رکھنا ہے، انجن کے ذریعے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کو استعمال کرتے ہوئے مسافروں کے ڈبے کو اضافی بجلی استعمال کیے بغیر ضروری حرارت فراہم کرنا ہے۔
نئی توانائی کی گاڑیاں اپنے نظام کی ساخت میں روایتی گاڑیوں سے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہیں۔ پوری گاڑی میں سسٹم کے اجزاء کی جگہ اور تنصیب کے تقاضے اسی طرح زیادہ ہیں، جو انجن کے ڈبے میں مزید جگہ کا مطالبہ کرتے ہیں۔ مختلف قسم کی نئی توانائی کی گاڑیوں میں بھی مختلف خصوصیات ہیں۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، کولنٹ کی گردش کے لیے طاقت کے ذریعہ کے طور پر کوئی انجن موجود نہیں ہے، اور نہ ہی انجن سے استعمال ہونے والی کوئی فضلہ حرارت ہے۔
ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے، ان کی منفرد کنٹرول کی حکمت عملیوں کی وجہ سے، انجن کولنٹ کی گردش کو طاقت نہیں دے سکتا یا جب یہ نہ چل رہا ہو تو مسافروں کے ڈبے کو ضروری حرارت فراہم نہیں کر سکتا۔ لہذا، ساختی طور پر، نئی انرجی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو آزاد الیکٹرک واٹر پمپوں کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ کولنٹ کی گردش کو طاقت فراہم کی جا سکے۔ حرارتی نظام عام طور پر الیکٹرک ہیٹنگ کا استعمال کرتا ہے، جس میں ایک علیحدہ الیکٹرک پی ٹی سی کولنٹ کو گرم کرتا ہے، جو پھر گاڑی کے ہیٹر کور میں گردش کرتا ہے تاکہ مسافروں کے ڈبے کو گرمی فراہم کی جا سکے۔ ایک اور طریقہ میں بخارات سے گزرنے والی ہوا کو براہ راست گرم کرنا اور پھر پنکھے کے ذریعے گاڑی میں گرمی کو اڑانا شامل ہے۔ تاہم، حفاظتی خدشات کی وجہ سے یہ طریقہ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔
واٹر-کولڈ یونٹ آپریٹنگ موڈز
بیٹری تھرمل مینجمنٹ یونٹ (TMS) کے دو آپریٹنگ طریقے ہیں: کولنگ اور سیلف-سرکولیشن، بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے۔
کولنگ موڈ:ریفریجرینٹ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے بخارات کے کمپریشن ریفریجریشن کے اصول کو استعمال کرتے ہوئے، کولنٹ سرکٹ سے منسلک ہونے کے بعد، کولنٹ کو ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ پانی کا پمپ بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کولنٹ کی گردش کو چلاتا ہے، جو کہ اعلی-درجہ حرارت کے ماحول یا چارجنگ/ڈسچارجنگ کی وجہ سے درجہ حرارت میں حد سے زیادہ اضافے جیسے مسائل کو مؤثر طریقے سے حل کرتا ہے۔
خود-سرکولیشن موڈ:کمپریسر شروع نہیں ہوتا ہے۔ صرف پانی کا پمپ کم گرمی کے بوجھ کے حالات میں بیٹری کولنگ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کولنٹ کی گردش کو چلاتا ہے۔
کنٹرول کی حکمت عملی:کنٹرولر CAN کمیونیکیشن کے ذریعے BMS سے جڑتا ہے، BMS پیغامات وصول کرتا اور پارس کرتا ہے، اور کمپریسر کو پارس شدہ پیرامیٹرز اور اندرونی کنٹرول حکمت عملی کے ذریعے کنٹرول کرتا ہے۔ یہ خود بخود آؤٹ پٹ پاور کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے PWM کمیونیکیشن کے ذریعے پنکھے اور پانی کے پمپ کی رفتار کو بھی کنٹرول کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ہی، بیٹری تھرمل مینجمنٹ کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کنٹرولر اسٹیٹس کو BMS پر اپ لوڈ کیا جاتا ہے۔
