خالص الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم
خالص الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ سسٹم بیٹری کی توانائی کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرکے ڈرائیونگ میں مدد کرتا ہے۔ گاڑی کے اندر ایئر کنڈیشنگ اور بیٹریوں کے لیے گاڑی میں حرارت کی توانائی کو احتیاط سے دوبارہ استعمال کرنے سے، تھرمل مینجمنٹ گاڑی کی ڈرائیونگ رینج کو بڑھانے کے لیے بیٹری کی توانائی کو بچا سکتی ہے، اور اس کے فوائد خاص طور پر انتہائی گرم اور سرد درجہ حرارت میں نمایاں ہیں۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر اہم اجزاء شامل ہوتے ہیں جیسے ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)، بیٹری کولنگ پلیٹ، بیٹری کولر، ہائی وولٹیجپی ٹی سی الیکٹرک ہیٹراور مختلف ماڈلز کے مطابق ہیٹ پمپ سسٹم۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا حل پورے نظام کے اسپیکٹرم کا احاطہ کرتا ہے، کنٹرول کی حکمت عملیوں سے لے کر ذہین اجزاء تک، آپریشن کے دوران پاور ٹرین کے اجزاء سے پیدا ہونے والی حرارت کو لچکدار طریقے سے تقسیم کرکے درجہ حرارت کی دونوں انتہاؤں کا انتظام کرتا ہے۔ تمام اجزاء کو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر کام کرنے کی اجازت دے کر، خالص ای وی تھرمل مینجمنٹ سسٹم سلوشن چارجنگ کے اوقات کو کم کرتا ہے اور بیٹری کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے بیٹری مینجمنٹ سسٹم سے زیادہ پیچیدہ ہے، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک میں ایک بنیادی جزو کے طور پر ضم ہے۔ اکٹھے کیے گئے سسٹم ڈیٹا کی بنیاد پر، سسٹم بیٹری کولنگ سرکٹ سے گاڑی کے کولنگ سرکٹ میں حرارت کو زیادہ سے زیادہ بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لیے منتقل کرتا ہے۔ یہ نظام ساخت میں ماڈیولر ہے اور اس میں دیگر آلات کے علاوہ ایک بیٹری مینجمنٹ کنٹرولر (BMC)، ایک بیٹری سپروائزری سرکٹ (CSC) اور ایک ہائی وولٹیج سینسر شامل ہے۔
بیٹری کولنگ پینلز کو خالص الیکٹرک گاڑی کے بیٹری پیک کو براہ راست کولنگ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جسے براہ راست کولنگ (ریفریجرینٹ کولنگ) اور بالواسطہ کولنگ (واٹر کولڈ کولنگ) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اسے بیٹری کے مطابق ڈیزائن اور میچ کیا جا سکتا ہے تاکہ بیٹری کے موثر آپریشن اور طویل زندگی کو حاصل کیا جا سکے۔ ڈوئل سرکٹ بیٹری کولر جس میں ڈوئل میڈیا ریفریجرینٹ اور کولنٹ کیوٹی کے اندر ہے، خالص الیکٹرک گاڑی کے بیٹری پیک کو ٹھنڈا کرنے کے لیے موزوں ہے، جو اعلی کارکردگی والے علاقے میں بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھ سکتا ہے اور بیٹری کی بہترین زندگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں میں حرارت کا ذریعہ نہیں ہوتا ہے، اس لیے گاڑی کے اندرونی حصے کو تیز اور کافی گرمی فراہم کرنے کے لیے 4-5kW کے معیاری آؤٹ پٹ کے ساتھ ہائی وولٹیج PTC ہیٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک خالص الیکٹرک گاڑی کی بقایا حرارت کیبن کو مکمل طور پر گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، اس لیے ہیٹ پمپ سسٹم کی ضرورت ہے۔
