کے لیے تھرمل مینجمنٹ موڈ
خالص الیکٹرک گاڑیاں: بیٹری وسرجن کولنگ
ایئر کولڈ سسٹم سب سے زیادہ استعمال ہوتے ہیں کیونکہ یہ ڈیزائن میں سادہ، سستے اور رساو کے مسائل نہیں ہوتے۔ ایئر کولنگ کو جبری کنویکشن کے ساتھ فعال قسم اور قدرتی کنویکشن کے ساتھ غیر فعال قسم میں تقسیم کیا گیا ہے۔ چھوٹی حرارت کی گنجائش (معیاری درجہ حرارت پر Cp=1.006 kJ/kgK) اور میڈیا جیسے مائعات کے مقابلے ہوا کی کم تھرمل چالکتا اس بات کا امکان نہیں بناتی ہے کہ ایئر کولنگ بجلی کی اگلی نسل کے لیے انتخاب کی ٹیکنالوجی ہو گی۔ بڑی بیٹری پیک اور تیز چارجنگ ریٹ والی گاڑیاں۔
مائع کولنگ کو بالواسطہ اور براہ راست طریقوں میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے۔ ہوا کے مقابلے میں، کولنٹ میں زیادہ گرمی کی گنجائش اور زیادہ تھرمل چالکتا ہے۔ بالواسطہ مائع کولنگ فی الحال متوازن درجہ حرارت کنٹرول کی وجہ سے بیٹری تھرمل مینجمنٹ کے لیے سب سے عام حل ہے۔ سب سے زیادہ استعمال ہونے والا کولنٹ پانی اور ایتھیلین گلائکول کا مرکب ہے۔ بالواسطہ ٹھنڈک کا اصول یہ ہے کہ کولنٹ کو سیل/سیل ماڈیول کے نیچے یا سائیڈ پر موجود چینلز کے ذریعے نظام سے حرارت کو باہر منتقل کرنے کی اجازت دی جائے۔
ٹھنڈک اثر کو مخصوص تھرمل انٹرفیس مواد (TIM) کا استعمال کرکے بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ ایئر کولنگ کے مقابلے میں بالواسطہ مائع کولنگ کا نقصان نظام کی پیچیدگی ہے۔ مزید اجزاء کے ساتھ ساتھ چینلز/لائنز مزید ناکامی، اضافی وزن اور رساو کے مسائل کا باعث بن سکتے ہیں۔
ایک اور ابھرتی ہوئی کولنگ ٹیکنالوجی براہ راست مائع کولنگ ہے، جسے وسرجن کولنگ بھی کہا جاتا ہے، جو سیل کو مکمل طور پر ڈائی الیکٹرک مائع میں ڈوبتا ہے۔ یہ ایک نان کنڈکٹیو مائع ہے جس میں بجلی کی خرابی کے خلاف زیادہ مزاحمت ہوتی ہے۔ اس ٹیکنالوجی کے متعارف ہونے کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری کے عمل اور اجزاء کے ڈیزائن کی پیچیدگی کو بہت حد تک کم کیا جا سکتا ہے، ساتھ ہی اس سے سسٹم کے وزن اور سائز کو کم کرنے میں مدد ملے گی اور بیٹری کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے استحکام اور توازن کو نمایاں طور پر بہتر بنایا جا سکتا ہے۔ وسرجن کولنگ ہیٹ ایکسچینجرز کے استعمال کے بغیر بیٹری کو ضرورت کے مطابق گرم یا ٹھنڈا کرنے کی اجازت دیتی ہے، جس سے کارکردگی میں نمایاں فائدہ ہوتا ہے۔ EV بیٹریوں کی وسرجن کولنگ ابھی بھی ابتدائی حالت میں ہے، لیکن استعمال کے کچھ معاملات پہلے ہی سامنے آ چکے ہیں، جیسے کہ فیراڈے فیوچر کا پیٹنٹ شدہ مکمل وسرجن سیل سسٹم، ڈاکار ریلی کار Audi RS Q e-tron کی وسرجن کولنگ ٹیکنالوجی، یا IMMERSIO™ سسٹم۔ پیناسونک اور ٹیسلا کے سابق ملازمین کے ذریعہ۔
