تکنیکی طریقے کیا ہیں (کولنگ/ہیٹنگ سلوشن) کے لیےبی ٹی ایم ایس?
1. ایئر کولنگ (زبردستی-ایئر کولنگ)
اصول: پرستار حرارت کے تبادلے کے لیے سیل کی سطحوں پر کیبن ہوا یا محیطی ہوا چلاتے ہیں۔
فوائد: سادہ ڈھانچہ، کم قیمت، سیال کے رساو کا کوئی خطرہ، آسان دیکھ بھال۔
نقصانات: کم گرمی کی منتقلی کے قابلیت، خراب درجہ حرارت کی یکسانیت؛ ہائی-پاور فاسٹ چارجنگ یا مسلسل زیادہ بوجھ کے دوران کمزور کارکردگی؛ اعلی شور کی سطح.
ایپلی کیشنز: ابتدائی کم-اینڈ ہائبرڈ اور کچھ A00-کلاس مائیکرو کاریں؛ جدید خالص الیکٹرک مسافر گاڑیوں میں بڑے پیمانے پر مرحلہ وار، اگرچہ اب بھی توانائی ذخیرہ کرنے کے نظام میں استعمال ہوتا ہے۔
2. مائع کولنگ (موجودہ مسافر گاڑیوں کے لیے مین اسٹریم)
ایک آبی ایتھیلین گلائکول محلول (اینٹی فریز: واٹر + ایتھیلین گلائکول) کو حرارت کی منتقلی کے میڈیم کے طور پر استعمال کرتا ہے، پائپنگ اور مائع-ٹھنڈی پلیٹوں (کولڈ پلیٹوں) کے ذریعے خلیوں کے ساتھ حرارت کا تبادلہ کرتا ہے۔
دو ساختی اقسام:
1) نیچے کی کولڈ پلیٹ: ایک بڑی-رقبہ والی مائع-ٹھنڈی پلیٹ بیٹری پیک کے نیچے کو ڈھانپتی ہے۔ خلیے تھرمل طور پر کنڈکٹیو پیڈ کے ذریعے پلیٹ سے منسلک ہوتے ہیں (عام طور پر LFP بلیڈ بیٹریوں کے ساتھ استعمال ہوتا ہے)۔
2) سرپینٹائن/انٹرلیئر کولڈ پلیٹ: کولڈ پلیٹس سیلز کے درمیان ایمبیڈ ہوتی ہیں (پرزمیٹک ٹرنری سیلز یا سلنڈرکل CTC/CTP کنفیگریشن کے ساتھ استعمال ہوتی ہیں)۔
فوائد:گرمی کی منتقلی کی اعلی کارکردگی، درجہ حرارت کی اچھی یکسانیت، ہائی-پاور فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے۔ گاڑی کے ہیٹ پمپ سسٹم کے ساتھ ضم کرنا آسان ہے۔
نقصانات:پائپنگ کنکشن شامل ہیں (رساو کا خطرہ)؛ اعلی اجزاء کی تعداد اور قیمت.
3. ڈائریکٹ کولنگ/ہیٹنگ (ڈائریکٹ ریفریجرینٹ کولنگ؛ ریفریجرنٹ براہ راست بیٹری کولڈ پلیٹ میں بہتا ہے، اینٹی فریز لوپ کو نظرانداز کرتے ہوئے)
ایئر کنڈیشنگ ریفریجرینٹ (مثال کے طور پر، R744, R134a) کولڈ پلیٹ کے اندر بہتا ہے، جو انٹرمیڈیٹ اینٹی فریز سرکٹ کو ختم کرتا ہے۔
فوائد:تیز حرارت کی منتقلی، گرمی کے تبادلے کے نقصانات، اعلی توانائی کی کارکردگی؛ عام طور پر ہائی- ماڈلز میں ہیٹ پمپ سسٹم کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔
نقصانات:ہائی سسٹم پریشر، انتہائی سخت سگ ماہی کی ضروریات، پیچیدہ کنٹرول منطق۔
4. ہیٹ پائپس / فیز چینج میٹریلز (پی سی ایم) (معاون حل؛ بنیادی کولنگ طریقہ کے طور پر شاذ و نادر ہی استعمال کیا جاتا ہے)
پی سی ایم: مواد جیسے پیرافین موم؛ پگھلنے پر گرمی جذب کریں اور ٹھوس ہونے پر، درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کو بفر کرتے وقت گرمی کو چھوڑ دیں۔ کم C-کی شرح کے منظرناموں کے لیے موزوں ہے لیکن گرمی کی کھپت کی صلاحیت محدود ہے (اعلی-پاور فاسٹ چارجنگ کو سنبھال نہیں سکتا)؛ عام طور پر معاون درجہ حرارت کی مساوات اور تھرمل موصلیت کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
ہیٹ پائپ: مقامی ہاٹ سپاٹ سے گرمی کو تیزی سے ختم کرنے کے لیے انتہائی-اعلی تھرمل چالکتا پیش کرتے ہیں۔ عام طور پر سلنڈرکل سیلز، انرجی سٹوریج سسٹمز، اور کچھ CTP (سیل-سے-پیک) کنفیگریشنز میں استعمال ہوتا ہے، اکثر مائع کولنگ کے ساتھ مل کر۔
حرارتی حل
پی ٹی سی ہیٹر(مائع-ہیٹنگ PTC): سیال کو گرم کرنے کے لیے کولنٹ لوپ کے اندر ایک PTC عنصر رکھا جاتا ہے، جو پھر ایک کولڈ پلیٹ کے ذریعے بیٹری کو گرم کرتا ہے۔ یہ سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر اپنایا جانے والا حل ہے۔
فلم-قسم PTC / سیل-سطح PTC: براہ راست گرم کرنے کے لئے سیل کی سطح سے براہ راست منسلک؛ تیز ردعمل پیش کرتا ہے لیکن سخت موصلیت کا ڈیزائن درکار ہے۔
خود-ہیٹنگ (اعلی-موجودہ نبض کی اندرونی حرارت): BMS کنٹرول کے تحت سیل کی اندرونی مزاحمت کا استعمال کرتے ہوئے حرارت پیدا کرتا ہے۔ کسی اضافی حرارتی اجزاء کی ضرورت نہیں ہے اور یہ انتہائی سردی کے لیے موزوں ہے، حالانکہ یہ کنٹرول چیلنجز پیش کرتا ہے اور حفاظتی اقدامات کی ضرورت ہے۔
