کام کرنے کا طریقہ اور پارکنگ ہیٹر کی قابل اطلاق حالات
1940s میں پارکنگ کے ہیٹر یورپ میں تیار کیا گیا تھا. وہ بنیادی طور پر موسم سرما میں انجن کو گرم کرنے اور ٹیکسیاں یا مسافر کاروں کے لئے حرارتی فراہم کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. اس کے بعد مصنوعات کو تیزی سے یورپی اور شمالی امریکی منڈیوں میں پھیلا دیا گیا ۔ تیزی سے سخت غیر ملکی ماحولیاتی قواعد و ضوابط اور مسافر کی آرام کی ضروریات کی بہتری کے ساتھ ، آٹوموبائل کے قواعد و ضوابط میں ایئر کنڈیشنگ کی ٹیکنالوجی کو دہن کے کنٹرول ، اخراج کنٹرول اور ایندھن کے ہیٹر کے ساتھ ساتھ اعلی ضروریات کو فروغ دیتا ہے ، جس میں چین کے ایندھن کا حرارتی نظام کی ٹیکنالوجی کی ترقی کی نگرانی کرتا ہے.
آٹوموبائل ایندھن کی ہیٹر کے لئے قابل اطلاق حالات:
1. آٹوموبائل ایندھن کے ہیٹر کے لئے قابل اطلاق حالات
(1) محیط درجہ حرارت:-40 ~ 85 ° c
(2) اونچائی: ≤ 4500m
(3) درجہ بندی وولٹیج: 12V, 24V
(4) ایندھن: ڈیزل یا مٹی
2. انسٹال کرتے وقت ، سب سے پہلے فریم کے متعلقہ عہدوں پر بائیں اور دائیں بریکٹ انسٹال ، پھر افقی طور پر بریکٹ پر ہیٹر رکھیں ، بیس کے بڑھتے ہوئے سوراخ کو سیدھ کریں ، سب سے پہلے اخترن بولٹ کو مضبوط کریں ، اور پھر دوسروں کو درست کریں. تنصیب کو مضبوطی سے طے کیا جانا چاہیے ۔ بحالی کی حیثیت پوری مشین کی آسان غیر اسمبلی اور اسمبلی کے لئے مخصوص ہے.
3. ہیٹر نصب کرتے وقت, ہوا کی انٹیک غیر فعال اور کافی ہے کہ اس بات کا یقین. راستہ پائپ ، تیل ڈراپ پائپ یا اس کے منسلک پائپ کیبن سے باہر توسیع کرے گا.
4. ہیٹر گاڑی کے مرکزی ایندھن ٹینک سے تیل لے جا سکتے ہیں ، اس کے اضافی تیل کا استعمال کریں یا ایک علیحدہ تیل لے آؤٹ کنیکٹر ، یا ایک علیحدہ ایندھن ٹینک انسٹال. اس بات کا کوئی فرق نہیں ہے کہ کس طرح کا طریقہ اپنایا جاتا ہے ، ایندھن کو فلٹر ڈیوائس کے ذریعے منتقل کرنا ضروری ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ ایندھن کی ٹینک کے ایندھن کی سطح اس کے اندر ہے ± جہاز کی 300 ملی میٹر. نلیاں کے طور پر نایلان نلیاں کا استعمال کریں, جتنی ممکن ہو ربڑ نلیاں کا استعمال کرتے ہوئے سے بچنے کے. نلیاں مضبوطی سے منسلک ہے ، اور ہوا لیک نہیں کر سکتے ہیں ، اور دیگر نلیاں سے منسلک نہیں کیا جا سکتا. یہ ایک طریقہ ہونا چاہیے ۔ ہیٹر solenoid والو تیل کے درمیان کی دوری اور تیل پائپ میں تیل کی سطح 3m کے اندر ہے. تیل پائپ ڈرائیونگ کے دوران ملاتے ہوئے اور گھرشن سے بچنے اور غیر معمولی ایندھن کی فراہمی کا باعث بننے کے لئے حصوں میں درست اور محفوظ ہونا ضروری ہے. ہیٹر دوسری بار کے لئے استعمال کیا جاتا ہے جب ، ایندھن کی ہیٹر کے دوران تیل پمپ میں چوسا نہیں کیا جا سکتا. ہیٹر بند کر دیں اور جب تک ایندھن کے پائپ میں ایندھن کی مکمل طور پر ہیٹر داخل ہوتا ہے اور یہ عام طور پر کام کر سکتے ہیں ، ہیٹر کا بار سوئچ سوئچ. اس عمل کے دوران ، ایندھن کی ٹیوب میں ہوا کی وجہ سے ڈرپ ٹیوب سے ٹپکاو ایندھن عام ہے.
5. ایندھن ٹینک اور آٹوموبائل ایندھن کے ہیٹر کے پائپ کے طور پر جہاں تک ممکن ہو اس کے انجن کے راستے پائپ سے دور رکھا جانا چاہئے ایندھن ٹینک اور پائپ خطرے سے بچنے کے لئے گرمی کے حصوں کی حرارت تابکاری کو کم کرنے کے لئے.
آٹوموبائل ایندھن کی ہیٹر کی مرکزی موٹر غواص تیل پمپ ، دہن کے پرستار اور اٹومازر کو گھومنے کے لئے ڈرائیو. ایندھن پمپ ایندھن کی ترسیل پائپ لائن کے ذریعے اٹومازر کو سانس ایندھن بھیجتا ہے ۔ اٹومازر سنٹرل ایندھن فورس کے ذریعے ایندھن اٹومازاس اور مرکزی دہن چیمبر میں دہن کے پرستار کی طرف سے تیار ہوا کے ساتھ اس کا امتزاج. یہ گرم چمک پلگ اور مکمل طور پر دہن کے چیمبر کے بعد پرجولت ہے. جلانے کے بعد, یہ واپس تبدیل کر دیتا ہے اور پانی کی جیکٹ کی اندرونی دیوار کے ذریعے پانی کی جیکٹ انٹرویو میں کولینٹ کے لئے گرمی کو منتقل اور اس سے اوپر ریڈیوٹنگ پنکھ. ہیٹنگ کے بعد, ایک گردش پانی پمپ کی کارروائی کے تحت پورے پائپ لائن کے نظام میں درمیانے درجے کی جب (یا تھرمل convection) حرارتی کا مقصد حاصل کرنے کے لئے. ہیٹر کی طرف سے جلا راستہ گیس راستہ پائپ سے خارج کر دیا جاتا ہے.
