الیکٹرانک واٹر پمپ کے کام کرنے کا اصول
الیکٹرانک واٹر پمپگیسولین گاڑیوں کے انجنوں میں روایتی مکینیکل بیلٹ-سے چلنے والے واٹر پمپ سے مختلف۔ وہ آزادانہ طور پر گردش کرنے اور کولنٹ کی نقل و حمل کے لیے آن بورڈ ہائی-وولٹیج/کم-وولٹیج ڈی سی موٹر پر انحصار کرتے ہیں۔ یہ نئی توانائی کی گاڑیوں کے پانی میں سیال ٹرانسپورٹ سسٹم کا بنیادی جزو ہیں
الیکٹرانک واٹر پمپ کے کام کرنے کا بنیادی اصول
1. سیال کی نقل و حمل کا مکینیکل اصول (سینٹری فیوگل پمپس مین اسٹریم ہیں)
95 فیصد سے زیادہ آٹوموٹو الیکٹرانک واٹر پمپ سینٹرفیوگل ڈھانچہ اپناتے ہیں، جس میں امپیلر بنیادی کام کرنے والے جزو کے طور پر ہوتا ہے:
موٹر امپیلر کو تیز رفتاری سے گھومنے کے لیے چلاتی ہے، کولنٹ کو امپیلر کے بیچ میں کھینچتی ہے۔
امپیلر بلیڈ مائع پر سینٹرفیوگل فورس لگاتے ہیں، جس کی وجہ سے کولنٹ کو مرکز سے پمپ باڈی کے بیرونی کنارے کی طرف تیز رفتاری سے باہر پھینک دیا جاتا ہے، جس کے ساتھ ساتھ دباؤ اور بہاؤ کی شرح میں اضافہ ہوتا ہے۔
ہائی پریشر کولنٹ کو پمپ کیسنگ کے ذریعے اکٹھا کیا جاتا ہے اور آؤٹ لیٹ سے گرمی کی کھپت/ہیٹ ایکسچینج کے مختلف اجزاء تک پہنچایا جاتا ہے۔
ٹھنڈا ہوا کولنٹ، پائپ لائن کے ذریعے ٹھنڈا ہونے کے بعد، پانی کے پمپ کے اندر جانے کے بعد، ایک بند-لوپ پانی کی گردش بناتا ہے۔
کولنٹ کے بہاؤ اور پانی کے دباؤ کا عین مطابق کنٹرول: موٹر کی رفتار کو ایڈجسٹ کرکے، کولنٹ کے بہاؤ اور پانی کے دباؤ کو قطعی طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے، بغیر سٹیپلیس فلو ریگولیشن کو حاصل کر کے۔
2. الیکٹریکل ڈرائیو ورکنگ اصول
پورا نظام ایک مربوط ڈھانچہ ہے جس میں ایک ہائیڈرولک یونٹ، ایک ڈرائیو موٹر، اور ایک بلٹ ان-ڈرائیو کنٹرولر (ڈرائیو بورڈ) ہوتا ہے۔
پاور سپلائی کے اختیارات میں شامل ہیں: کم-وولٹیج 12V/24V اور ہائی-وولٹیج DC (300~900V، گاڑی کے 400V/800V پلیٹ فارم کے ساتھ ہم آہنگ)۔
ڈرائیو بورڈ گاڑی کے VCU، BMS اور MCU سے LIN/CAN بس سگنل وصول کرتا ہے، بیٹری کے درجہ حرارت، موٹر کے درجہ حرارت، اور کیبن کولنٹ کے درجہ حرارت کی بنیاد پر موٹر کی رفتار کو حقیقی-وقت میں ایڈجسٹ کرتا ہے۔
مین اسٹریم موٹر کی قسم برش لیس ڈی سی موٹر (BLDC) ہے، جو برش شدہ موٹروں کے مقابلے کاربن برش پہننے کی ساخت کو ختم کرتی ہے۔ ڈرائیو بورڈ تین-فیز سٹیٹر کو ایک انورٹر سرکٹ کے ذریعے چلاتا ہے، بند-لوپ اسپیڈ کنٹرول کے لیے ہال ایفیکٹ سینسرز کا استعمال کرتا ہے۔
اس میں بلٹ-اوور کرنٹ، اوور ہیٹ، اسٹال، ڈرائی-رن، اور انسولیشن فالٹ پروٹیکشن کی خصوصیات ہیں۔ گاڑی کے کنٹرولر کو غیر معمولی حالات کی اطلاع دی جاتی ہے، اور نظام خود کو-بچنے کے لیے بند کر دیتا ہے۔
ایمبیڈڈ پروٹیکشن
زیادہ کرنٹ، زیادہ گرمی، اسٹال، خشک-رن، اور موصلیت کی خرابیوں سے تحفظ فراہم کیا گیا ہے۔ گاڑی کے کنٹرولر کو غیر معمولی حالات کی اطلاع دی جاتی ہے، اور نظام خود کو-بچنے کے لیے بند کر دیتا ہے۔ الیکٹرک واٹر پمپ اور الیکٹرک کمپریسر کے درمیان ہم آہنگی کا تعلق: الیکٹرک کمپریسر گرمی کی منتقلی (کولنگ/ہیٹنگ) کے لیے ذمہ دار ہے، جبکہ الیکٹرک واٹر پمپ واٹر سرکٹ میں سرد/گرمی کی تقسیم کے لیے ذمہ دار ہے۔ ہیٹ ایکسچینجر، واٹر کولڈ پلیٹ، اور والوز کے ساتھ مل کر، وہ گاڑی کے لیے ایک مکمل مربوط تھرمل مینجمنٹ سسٹم بناتے ہیں، جو مشترکہ طور پر بیٹری، موٹر اور کیبن سسٹم کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرتے ہیں۔
