عام بیٹری تھرمل مینجمنٹ ٹیکنالوجیز
نئی انرجی گاڑیوں کے لیے
نئی انرجی گاڑیوں کا کولنگ سسٹم عام طور پر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: بیٹری کولنگ سرکولیشن سسٹم، موٹر الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ کولنگ سرکولیشن سسٹم، اور ایئر کنڈیشنگ گرم ہوا کی گردش کا نظام۔ بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ کے مختلف طریقوں میں مختلف حصوں کے نمبر، ڈھانچے اور ترتیب شامل ہیں۔ مختلف قسم کے تھرمل مینجمنٹ سسٹمز کا انتخاب گاڑیوں کی نشوونما کے اخراجات، گاڑی کے وزن اور ترتیب کی جگہ کی ضروریات کی بنیاد پر کیا جاتا ہے۔ اس کے اہم تکنیکی راستوں میں درج ذیل پانچ اقسام شامل ہیں۔
1. براہ راست کولنگ کی قسم
بیٹری ڈائریکٹ کولنگ ٹیکنالوجی کے طور پر کہا جاتا ہے، ڈائریکٹ کولنگ سسٹم میں بیٹری کے اندر بلٹ ان ریفریجریشن ایوپوریٹر ہوتا ہے اور پائپ لائنوں کے ذریعے ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے منسلک ہوتا ہے۔ جب بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، ایک کمپریسر کا استعمال کیا جاتا ہے تاکہ کمپریسڈ ریفریجرینٹ کو بیٹری کے اندر بخارات میں بھیج دیا جائے اور پھر بیٹری کو نکال لیا جائے۔ اندرونی حرارت کولنگ اثر حاصل کرتی ہے۔ سسٹم میں کمپیکٹ ڈھانچہ، اچھا کولنگ اثر، پرزوں کی کم تعداد (صرف ایک انلیٹ اور ایک آؤٹ لیٹ ریفریجریشن پائپ لائن کی ضرورت ہے) اور ہلکے وزن کے فوائد ہیں۔ تاہم، اس سسٹم کے نقصانات یہ ہیں کہ یہ بیٹری کو زیرو زیرو کم درجہ حرارت کے حالات میں گرم نہیں کر سکتا، ریفریجریشن کے عمل کے دوران پیدا ہونے والا گاڑھا پانی محفوظ نہیں ہے، اور ریفریجرینٹ کے درجہ حرارت کی یکسانیت کو کنٹرول کرنا مشکل ہے۔ ریفریجریشن سسٹم میں مختصر زندگی اور کم وشوسنییتا ہے، اور ریفریجریشن کا رساو اکثر ہوتا ہے۔ رساو، ناکافی ریفریجریشن کی گنجائش اور دیگر خرابیاں۔ یہ نسبتاً کم پختگی کے ساتھ جدید ترین بیٹری کولنگ ٹیکنالوجی ہے۔ یہ مارکیٹ میں بڑے پیمانے پر تیار کردہ ماڈلز جیسے BYD اور Tesla میں لاگو کیا گیا ہے۔ یہ مستقبل میں ایک اہم تکنیکی راستہ ہے، جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے۔
2. ریڈی ایٹر پانی کولنگ کی قسم
ریڈی ایٹر کولنگ سرکٹ ایک آزاد سرکٹ ہے، جس میں ایک ریڈی ایٹر، ایک الیکٹرانک واٹر پمپ، ایک ہیٹر وغیرہ شامل ہیں، جس میں میڈیم کے طور پر اینٹی فریز ہے۔ اینٹی فریز ریڈی ایٹر سے نکلتا ہے، ہیٹر سے گزرتا ہے، پھر بیٹری تک، اور آخر میں ریڈی ایٹر پر واپس آتا ہے۔ یہ سائیکل بیٹری کو ٹھنڈا اور گرم کرتا ہے۔ اس نظام میں سال بھر کم درجہ حرارت کے ماحول میں سادہ ساخت، کم لاگت اور توانائی کی بچت کے فوائد ہیں۔ تاہم، اس نظام کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کم ہے، اور گرمیوں میں اعلی درجہ حرارت والے آب و ہوا کے ماحول میں پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہے، اور یہ اعلی درجہ حرارت والے ماحول میں آپریٹنگ حالات کو پورا نہیں کر سکتا، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔
3. براہ راست کولنگ پانی کولنگ کی قسم
یہ نظام براہ راست کولنگ اور واٹر کولنگ کو مربوط کرتا ہے، اور بیٹری کولر چلر (جسے ہیٹ ایکسچینجر بھی کہا جاتا ہے) کے ذریعے ایئر کنڈیشنگ سسٹم اور واٹر کولنگ سسٹم کو ملاتا ہے۔ یہ نظام پہلے دو کولنگ طریقوں کی خامیوں سے بچتا ہے اور فی الحال سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں سے ایک ہے۔ سسٹم میں پچھلے دو سے زیادہ اجزاء ہیں۔ نظام زیادہ پیچیدہ ہے اور اجزاء کی ترتیب کے لیے نسبتاً بڑی جگہ کی ضرورت ہوتی ہے۔ کمپریسر پر آپریشن کے دوران بہت زیادہ بوجھ ہوتا ہے، جس سے پوری گاڑی کے لیے بہت زیادہ توانائی خرچ ہوتی ہے اور یہ ناقص اقتصادی ہے۔ اس کے علاوہ، جب ایئر کنڈیشننگ سسٹم کا کچھ حصہ ناکام ہو جاتا ہے، تو بیٹری کی ٹھنڈک کی ضروریات کو زیادہ سے زیادہ حد تک پورا نہیں کیا جا سکتا، تصویر 3 دیکھیں۔
4. واٹر کولڈ ہائبرڈ قسم
یہ نظام براہ راست کولنگ واٹر کولنگ سسٹم پر مبنی ہے اور اس میں ریڈی ایٹر واٹر کولنگ سسٹم شامل کیا گیا ہے۔ دونوں کو متوازی سرکٹس میں ترتیب دیا گیا ہے۔ solenoid والو کو کنٹرول کرکے، مختلف حالات میں بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کے لیے مختلف سرکٹس استعمال کیے جاتے ہیں۔ کم درجہ حرارت والے ماحول میں، صرف ریڈی ایٹر واٹر کولنگ سسٹم کام کرتا ہے۔ جب اعلی درجہ حرارت کے ماحول میں، کام کرنے کے لیے براہ راست کولنگ واٹر کولنگ سسٹم پر سوئچ کریں۔ سخت کام کرنے والے حالات کے تحت، دونوں نظام ایک ہی وقت میں کام کر سکتے ہیں، اور بیٹری زیادہ سے زیادہ کولنگ کی صلاحیت بھی حاصل کر سکتی ہے، جو بنیادی طور پر استعمال کے تمام ماحول کا احاطہ کر سکتی ہے۔ یہ کولنگ سسٹم انتہائی پیچیدہ ہے، اس کی قیمت زیادہ ہے، گاڑیوں کے لے آؤٹ کی زیادہ جگہ درکار ہے، نظام کو کنٹرول کرنے کی پیچیدہ حکمت عملی ہے، اور استحکام اور وشوسنییتا کے لیے ایک چیلنج ہے۔ یہ نظام مارکیٹ میں زیادہ تر ہائبرڈ PHEV ماڈلز میں بھی استعمال ہوتا ہے اور اس میں پختہ ٹیکنالوجی ہے، جیسا کہ شکل 4 میں دکھایا گیا ہے۔
5. ایئر کولنگ کی قسم
یہ سسٹم ٹھنڈی ہوا کو مسافروں کے ٹوکری سے ٹھنڈا ہونے والی ڈکٹ کے ذریعے بیٹری تک لے جاتا ہے، اور بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ٹھنڈی ہوا کا استعمال کرتا ہے۔ اس نظام کے فوائد میں سادہ ساخت، قابل کنٹرول ٹھنڈی ہوا کا درجہ حرارت اور نظام کی کم لاگت ہے۔ تاہم، اس میں براہ راست کولنگ سسٹم کے نقصانات بھی ہیں۔ سسٹم میں کوئی حرارتی کام نہیں ہے، اور بیٹری کی سطح پر پیدا ہونے والا گاڑھا پانی خشک ہونا آسان نہیں ہے، اور بیٹری کے اندر سنکنرن اور آلودگی کا خطرہ ہے۔ اس قسم کے تھرمل مینجمنٹ کے طریقہ کار کی عام طور پر سفارش نہیں کی جاتی ہے، شکل 5 دیکھیں۔
