الیکٹرک وہیکل ہیٹنگ سسٹم

نسبتاً بہت سے بیرونی حرارتی طریقے ہیں، اور ساختی ڈیزائن بھی کافی مختلف ہے، لیکن عام طور پر اسے درج ذیل تقاضوں کو پورا کرنا چاہیے:

(1) کم قیمت؛ (2) اعلی توانائی کی کارکردگی؛ (3) محفوظ اور قابل اعتماد؛ (4) لمبی زندگی؛ (5) درجہ حرارت کی اچھی مستقل مزاجی، 5 ڈگری سے کم، ترجیحاً 3 ڈگری سے کم؛ (6) گاڑی کے ڈیزائن کے ساتھ میچنگ، بیٹری سیل کی ساخت، بیٹری باکس کی ساخت، سسٹم کے پیرامیٹرز اور آن بورڈ چارجر اور دیگر پیرامیٹرز کے ساتھ ملاپ سمیت۔

بیرونی حرارتی نظام نسبتاً محفوظ اور لاگو کرنا آسان ہے، لیکن اس میں کم توانائی کی کارکردگی اور طویل حرارتی وقت ہے۔ بیرونی ہیٹنگ کا ایک حصہ اعلی درجہ حرارت پر بیٹری پیک کی گرمی کی کھپت اور کم درجہ حرارت پر حرارت کے تحفظ کے ساتھ مل کر ڈیزائن کرنے کی ضرورت ہے۔ بیرونی حرارتی نظام کو حرارت کی منتقلی کے ذرائع کے مطابق تقسیم کیا جاتا ہے، اور بنیادی طور پر درج ذیل طریقے ہیں: گرم ہوا حرارتی، مائع حرارتی، حرارتی پلیٹ یا ہیٹنگ فلم ہیٹنگ وغیرہ۔

1. گرم ہوا ہیٹنگ

گرم ہوا کو گرم کرنے کے دو طریقے ہیں: ایک بیرونی گرم ہوا کو متعارف کروانا۔ اس طریقہ کار میں بیٹری باکس اور پائپ وغیرہ کو سیل کرنے کے لیے زیادہ تقاضے ہوتے ہیں اور گرمی کا نقصان نسبتاً زیادہ ہوتا ہے۔ توانائی کی کارکردگی کا براہ راست تعلق گیس کے بہاؤ کی شرح اور ہوا کے داخلے اور آؤٹ لیٹ کے درجہ حرارت سے ہے۔ پہلے طریقے سے، اگر بیٹری باکس میں نقصان دہ گیس پیدا ہوتی ہے، تو اسے براہ راست خارج کیا جا سکتا ہے، اور اسے ایک ہی وقت میں کولنگ سسٹم کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ دوسرا بیٹری باکس کے اندر گرم ہوا کو گردش کرنا، اور دیگر حرارتی آلات (جیسے پی ٹی سی ہیٹر) کے ساتھ تعاون کرنا ہے، ہیٹر گرمی پیدا کرنے کے لیے متحرک ہوتا ہے، اور پنکھا اڑا دے گا، ریڈی ایٹر گرم ہوا کا بہاؤ بناتا ہے، جو بیٹری باکس کے اندر گرم ہوا کی گردش۔ وانگ فاچینگ اور دیگر نے بیٹری پیک کو ہوا کے ساتھ برقی طریقے سے گرم کرنے کے ٹیسٹ کا تجربہ کیا جو ایک موثر طریقہ ثابت ہوا۔ بیٹری کی سطح پر -15 ڈگری سے 0 ڈگری تک بیٹری کو گرم کرنے میں صرف 21 منٹ لگے۔

گرم ہوا کو گرم کرنے کا طریقہ ایک سادہ ڈھانچہ، ہلکا وزن اور کم قیمت پر مشتمل ہے۔ تاہم، بیٹری پیک میں ہوا کے بہاؤ کی رفتار اور چینل کی پابندیوں کی وجہ سے، بیٹری میں حرارت منتقل کرنے کی ہوا کی کارکردگی کم ہے، اور بہاؤ کی رفتار ہر جگہ ناہموار ہے، جس سے گرمی کی یکساں منتقلی کو یقینی بنانا مشکل ہو جاتا ہے۔ حرارتی کارکردگی نسبتاً کم ہے۔ گیس ہیٹنگ میں درجہ حرارت کا نسبتاً بڑا فرق ہے، اس لیے بیٹری باکس اور ہوا کے بہاؤ کے چینل کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کی ضروریات نسبتاً زیادہ ہیں۔ بہاؤ کے میدان کو خاص طور پر ڈیزائن کیا جانا چاہیے، تاکہ بیٹری باکس کے اندر کوئی مردہ زاویہ نہ بن سکے، ہر علاقے میں حرارت کی منتقلی، اور بیٹری کے باکس کی گرمی کی کھپت باہر کی طرف ہو، درجہ حرارت کے فرق کو بہتر طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے اگر وہ بنیادی طور پر ہم آہنگ ہوں۔ انتہائی سرد ماحول کی صورت میں، زیادہ ناہمواری پیدا کرنا آسان ہے۔

گرم ہوا کی حرارت بیلناکار اور مربع ڈھانچے والی بیٹریوں کے لیے موزوں ہے۔ جب ماڈیول یا ماڈیولز بنتے ہیں تو، گیس چینلز قدرتی طور پر بنتے ہیں یا بیٹریوں کے درمیان رہ جاتے ہیں، اور تبدیل کرنے اور گرم کرنے یا گرمی کی کھپت کے لیے ساختی ڈیزائن موزوں ہے۔ پاؤچ بیٹریوں کے لیے، مشترکہ حجم، طریقہ کار کی وجہ سے، قیمت اور دیگر پہلوؤں پر کچھ پابندیاں ہیں۔