خالص الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم
خالص الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ سسٹم بیٹری کی توانائی کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرکے ڈرائیونگ میں مدد کرتا ہے۔ گاڑی کے اندر ایئر کنڈیشنر اور بیٹری کے لیے گاڑی میں حرارت کی توانائی کو احتیاط سے دوبارہ استعمال کرنے سے، تھرمل مینجمنٹ گاڑی کی ڈرائیونگ رینج کو بڑھانے کے لیے بیٹری کی توانائی کو بچا سکتی ہے۔ فوائد خاص طور پر انتہائی گرم اور سرد درجہ حرارت میں ظاہر ہوتے ہیں۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)، بیٹری کولنگ پلیٹ، بیٹری کولر، ہائی وولٹیج PTC الیکٹرک ہیٹر اور ہیٹ پمپ سسٹم اور مختلف ماڈلز کے مطابق دیگر اہم اجزاء شامل ہیں۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا حل کنٹرول کی حکمت عملیوں سے لے کر سمارٹ اجزاء تک پورے نظام کا احاطہ کرتا ہے، اور آپریشن کے دوران پاور ٹرین کے اجزاء سے پیدا ہونے والی حرارت کو لچکدار طریقے سے تقسیم کرکے دو انتہائی درجہ حرارت کا انتظام کرتا ہے۔ تمام اجزاء کو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر کام کرنے کی اجازت دے کر، BEV تھرمل مینجمنٹ سسٹم سلوشنز چارجنگ کے وقت کو کم کرتے ہیں اور بیٹری کی زندگی کو بڑھاتے ہیں۔
ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے بیٹری مینجمنٹ سسٹم سے زیادہ پیچیدہ ہے۔ نظام کو ایک بنیادی جزو کے طور پر خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک میں ضم کیا گیا ہے۔ جمع کردہ سسٹم ڈیٹا کی بنیاد پر، نظام بیٹری کولنگ سرکٹ سے تھرمل توانائی کو گاڑی کے ریفریجریشن سرکٹ میں منتقل کرتا ہے تاکہ بیٹری کا بہترین درجہ حرارت برقرار رکھا جا سکے۔ سسٹم میں ایک ماڈیولر ڈھانچہ ہے، جس میں بنیادی طور پر بیٹری مینجمنٹ کنٹرولر (BMC)، بیٹری مانیٹرنگ سرکٹ (CSC) اور ہائی وولٹیج سینسر اور دیگر آلات شامل ہیں۔
بیٹری کولنگ پلیٹ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک کی براہ راست کولنگ کے لیے استعمال کی جا سکتی ہے، جسے براہ راست کولنگ (ریفریجرینٹ کولنگ) اور بالواسطہ کولنگ (واٹر کولنگ) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اعلی کارکردگی کو حاصل کرنے اور بیٹری کی زندگی کو طول دینے کے لیے اسے بیٹری کے مطابق ڈیزائن اور ملایا جا سکتا ہے۔ ڈوئل سرکٹ بیٹری کولر کا اندرونی گہا ایک ڈوئل میڈیم ریفریجرینٹ اور کولنگ مائع ہے، جو خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک کو ٹھنڈا کرنے کے لیے موزوں ہے، جو اعلی کارکردگی والے علاقے میں بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھ سکتا ہے اور اس کی اصلاح کو یقینی بنا سکتا ہے۔ بیٹری کی عمر.
خالص الیکٹرک گاڑیوں میں حرارت کا ذریعہ نہیں ہوتا ہے، اس لیے گاڑی کے اندرونی حصے کو تیز اور کافی گرمی فراہم کرنے کے لیے 4-5kW کی معیاری پیداوار کے ساتھ ایک ہائی وولٹیج PTC الیکٹرک ہیٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ تاہم، خالص الیکٹرک گاڑیوں کی فضلہ حرارت کیبن کو مکمل طور پر گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، اس لیے ہیٹنگ کے لیے ہیٹ پمپ سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے۔
