موسم گرما میں بہت سے نیٹیزینوں کے لئے سب سے بڑی سردرد یہ ہے کہ کار کے ٹھنڈے اور ایئر کنڈیشنر کبھی کبھی نہیں ہوتے ہیں۔ تو کیا وجہ ہے کہ سردی اور ایئر کنڈیشنر گرم اور سردی کا سبب بنے؟ جی جی # 39؛ کو اب ایک نظر ڈالیں۔
پہلے ، جب انجن کام کر رہا ہے تو ، کمپریسر کو کمپریسر بیلٹ کے ذریعہ کارفرما کیا جاتا ہے ، اور پھر AC سوئچ آن کیا جاتا ہے اور کمپریسر کلچ چوسنے والا چوسا جاتا ہے اور پھر ائر کنڈیشنگ نظام میں فرج سائیکل کو ٹھنڈا کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے دھکیل دیا جاتا ہے۔ . سرد یارکمڈیشنر گرم اور سرد دکھائے جانے کی وجہ یہ ہے کہ کمپریسر مسلسل کام کرتا رہتا ہے اور بار بار روکتا ہے۔ اگلا ، جی جی # 39 s s کو یہ دیکھنے دیں کہ کمپریسر کی کثرت سے سفر کرنے کا کیا سبب ہے۔
سب سے پہلے الیکٹرانک پرستار کی گرمی کی کھپت ہے۔ در حقیقت ، ائر کنڈیشنگ الیکٹرانک فین کے دو گیئرز ہیں ، ایک کم رفتار والا گیئر ، اور دوسرا تیز رفتار گیئر ہے۔ جب کولڈ ایئرکنڈیشنر آن ہوجائے تو ، الیکٹرانک فین کا تیز رفتار گیئر چلتا رہے گا ، اور پھر گرمی کا سنک ایک خاص سطح تک پہنچ جائے گا۔ درجہ حرارت زیادہ ہونے پر الیکٹرانک فین تیز رفتار گیئر شروع کردے گا۔ اگر الیکٹرانک فین کا درجہ حرارت زیادہ ہو تو ، الیکٹرانک فین کے تیز رفتار آپریشن کے درجہ حرارت کو کم نہیں کیا جاسکتا ہے ، اور کمپریسر کو زبردستی روکنے کے لئے حفاظتی آلہ کو چالو کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک بار جب کمپریسر کام کرنا چھوڑ دے تو ، یارکمڈیشنر ٹھنڈا نہیں ہوگا ، درجہ حرارت میں کمی کے بعد ، کمپریسر دوبارہ کام کرنے کا کام شروع کردے گا ، لہذا یارکمڈیشنر گرم اور ٹھنڈا ہوگا۔
دوسرا یہ ہے کہ ائر کنڈیشنگ کا نظام بہت گندا ہے ، جیسے بھری ہوئی خشک کرنے والی بوتل ، بھری ہوئی توسیع صمام یا بخارات ، بھری ہوئی ریڈی ایٹر اور اسی طرح کی۔ چونکہ ریفریجرینٹ کو بہتر گردش کرنے سے روکنے کے لئے ائر کنڈیشنگ کا نظام بہت گندا ہے ، لہذا ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا دباؤ بہت زیادہ ہے ، جو اس کی حرارت کی معمول کی کھپت کو متاثر کرتا ہے ، اور پھر کمپریسر کام کرنے سے روکنے کے لئے حفاظتی آلہ شروع کردے گا ، انتظار کریں درجہ حرارت اور دباؤ کے ل The کمپریسر دوبارہ کام شروع نہیں کرے گا جب تک کہ اسے آہستہ آہستہ کم نہیں کیا جاتا ہے ، لہذا ایئرکنڈیشنر بھی گرم اور ٹھنڈا ہوگا۔
تیسرا امکان بخارات درجہ حرارت سینسر کا مسئلہ ہے۔ اس کا کام یہ پتہ لگانا ہے کہ آیا بخارات منجمد ہیں۔ جب یہ جم جاتا ہے ، کمپریسر کام کرنا بند کردے گا۔ اگر اس وقت سینسر میں کوئی پریشانی ہے تو ، سگنل پر غلطی کی جائے گی اور بخارات سے بخوبی صحیح ہو نہیں سکتا۔ مخصوص درجہ حرارت کی وجہ سے کمپریسر کو اکثر اسٹارٹ ہونا اور رکنا پڑتا ہے ، اور ایئرکنڈیشنر بھی گرم اور سرد ہوگا۔ پھر ہم نے کمپریسر کو اسٹارٹ اور رکنے کے ل ice آئس واٹر کی ایک بوتل اور ایک الکحل لیمپ تیار کیا جب سینسر آئس پانی اور آگ رکھتا ہے تو ........ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ کمپریسر برف کے پانی میں کام کرنا چھوڑ دیتا ہے۔ فوری طور پر کام کرنے کے لئے آگ لگائیں۔
حتمی خلاصہ: لہذا مذکورہ بالا ساری چیزیں ہماری کار جی جی # 39 cold کی سرد اور ایئر کنڈیشنگ کی وجہ سے بعض اوقات دستیاب نہیں ہوجاتی ہیں ، لیکن سب سے عام بات یہ ہے کہ ائر کنڈیشنگ کا نظام بہت گندا ہے ، جس کی وجہ سے ضرورت سے زیادہ دباؤ پڑتا ہے اور بہتر گرمی کی صلاحیت نہیں ہوتی ہے۔ وقت میں کھپت ، لہذا ہم صرف مسدود اشیاء کو صاف یا تبدیل کرسکتے ہیں۔