قابل اطلاق شرائط اور پارکنگ ہیٹر کی تنصیب کا طریقہ
1940 کی دہائی میں یورپ میں پارکنگ ہیٹر تیار کی گئیں۔ وہ بنیادی طور پر موسم سرما میں انجن کو گرم کرنے اور ٹیکسیوں یا مسافر کاروں کو حرارتی نظام فراہم کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ اس کے بعد ، مصنوعات تیزی سے یورپی اور شمالی امریکہ کے بازاروں میں پھیل گئیں۔ 1990 کی دہائی میں داخلے کے بعد ، غیر ملکی ماحولیاتی تحفظ کے ضوابط اور مسافروں کو راحت کی ضروریات میں بہتری کے ساتھ ، آٹوموبائل قواعد و ضوابط میں ائر کنڈیشنگ ٹیکنالوجی نے فیول ہیٹر دہن کنٹرول ، اخراج کنٹرول اور شور کنٹرول کے لئے اعلی ضروریات کو آگے بڑھایا۔ گھریلو آٹوموبائل ایندھن کے ہیٹروں کی تکنیکی پیشرفت۔
آٹوموبائل فیول ہیٹر کیلئے قابل اطلاق شرائط:
1. آٹوموبائل ایندھن کے ہیٹروں کے لئے قابل اطلاق شرائط
(1) محیط درجہ حرارت: -40 ～ 85 ℃
(2) اونچائی: ≤4500 میٹر
(3) شرح شدہ وولٹیج: 12V ، 24V
(4) ایندھن: ڈیزل / پٹرول
تنصیب کا طریقہ:
1. جب انسٹال کریں ، پہلے فریم کی اسی پوزیشن پر بائیں اور دائیں بریکٹ انسٹال کریں ، پھر ہیٹر کو بریکٹ پر افقی طور پر رکھیں ، اڈے کے بڑھتے ہوئے سوراخوں کو سیدھ میں رکھیں ، پہلے اخترن بولٹ کو سخت کریں ، اور پھر دوسروں کو ٹھیک کریں۔ تنصیب کو مضبوطی سے طے کرنا چاہئے۔ بحالی کی پوزیشن پوری مشین کی آسانی سے بے ترکیبی اور اسمبلی کے لئے مختص ہے۔
2. ہیٹر انسٹال کرتے وقت ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ ہوا کی مقدار بلاک شدہ اور کافی ہے۔ راستہ پائپ ، ڈرپ پائپ یا اس سے منسلک پائپ کیبن سے باہر تک پھیل جانا چاہئے۔
The. ہیٹر گاڑی کے اہم ایندھن کے ٹینک سے تیل لے سکتا ہے ، اس سے زیادہ تیل استعمال کرسکتا ہے یا تیل کا الگ الگ ٹیک آؤٹ کنیکٹر یا ایندھن کا الگ ٹینک انسٹال کرسکتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون سا طریقہ اختیار کیا گیا ہے ، اس بات کو یقینی بنانے کے لئے ایندھن کو فلٹر ڈیوائس سے گزرنا چاہئے۔ نایلان کی نلیاں جتنی نلیاں لگائیں ، ربڑ کی نلیاں کو زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے سے گریز کریں۔ آئل پائپ کا کنکشن پختہ ہے ، ہوا کا رساو نہیں ہے ، تیل کے دیگر پائپوں سے کوئی واسطہ نہیں ہے ، اس کو لازمی طور پر ایک راستہ جانا چاہئے۔ ہیٹر سولینائڈ والو آئل انلیٹ مشترکہ اور قدرتی حالت میں تیل پائپ میں تیل کی سطح کے درمیان فاصلہ 3 میٹر کے اندر ہے۔ تیل پائپوں کو حصوں میں طے کرنا چاہئے اور ان کو محفوظ کرنا چاہئے تاکہ ڈرائیونگ کے دوران ہلنے اور رگڑنے سے بچ جا to اور ایندھن کی غیر معمولی فراہمی کا سبب بنے۔ جب ہیٹر کو دوسری بار استعمال کیا جائے تو ، اگنیشن کے عمل کے دوران ہیٹر تیل کے پمپ میں ایندھن کو چوسا نہیں جاسکتا ہے۔ ہیٹر کو بند کردیں اور بار بار ہیٹر اگنیشن سوئچ سوئچ کریں جب تک کہ ایندھن کے پائپ میں ایندھن مکمل طور پر ہیٹر میں داخل نہ ہوجائے اور یہ عام طور پر کام کر سکے۔ اس عمل کے دوران ، فیول ٹیوب میں ہوا کی وجہ سے ٹریپ ٹیوب سے ایندھن ٹپکنا معمول ہے۔
4. آٹوموبائل فیول ہیٹر کے ایندھن کے ٹینک اور ایندھن کے پائپ کو جہاں تک ممکن ہو انجن کے راستہ پائپ سے دور رکھنا چاہئے تاکہ خطرے سے بچنے کے ل heating حرارتی اجزاء کی حرارت کی تابکاری کو ایندھن کے ٹینک اور ایندھن کے پائپ تک کم کیا جا.۔
آٹوموبائل فیول ہیٹر کی مرکزی موٹر پلنگر آئل پمپ ، دہن پرستار اور گھومنے والی ایٹمائزر کو چلاتی ہے۔ ایندھن کا پمپ ایندھن کی ترسیل پائپ لائن کے ذریعہ سانس لینے والے ایندھن کو ایٹمائزر کو بھیجتا ہے۔ ایٹمائزر سنٹرفیوگل قوت کے ذریعہ ایندھن کو ایٹمائز کرتا ہے اور اسے دہن کے پرستار کے ذریعہ کھلی ہوئی ہوا کے ساتھ مرکزی دہن چیمبر میں ملا دیتا ہے۔ یہ گرم چمک پلگ کے ذریعہ اور مکمل طور پر بعد دہن چیمبر میں بھڑکتا ہے۔ جلنے کے بعد ، یہ مڑ کر واپس آ جاتا ہے اور پانی کی جیکٹ کی اندرونی دیوار اور اس کے اوپر کی گردش والی پنکھوں کے ذریعے پانی کی جیکٹ انٹرلیئر میں کولینٹ میں حرارت منتقل کرتا ہے۔ حرارتی نظام کے بعد ، گرمی کے مقصد کو حاصل کرنے کے لئے درمیانے گردش کے پانی کے پمپ (یا تھرمل convection) کی کارروائی کے تحت پورے پائپ لائن سسٹم میں گردش کرتی ہے۔ ہیٹر کے ذریعہ جلایا جانے والا راستہ گیس راستہ پائپ سے خارج ہوتا ہے۔
