بیٹری گرم کرنے کا طریقہ
الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا کام کرنے کا مقصد یہ یقینی بنانا ہے کہ گاڑی کی بیٹری اور الیکٹرانک کنٹرول سسٹم آپریٹنگ درجہ حرارت کی مناسب حد میں ہوں۔ زیادہ ٹھنڈا ہونا یا زیادہ گرم ہونا گاڑی کے معمول کے کام کو متاثر کرے گا اور حفاظتی خطرات کا سبب بنے گا۔ لہذا، تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو نہ صرف اعلی درجہ حرارت پر کام کرنے کی ضرورت ہے۔ گاڑی کے نظام کو ٹھنڈا کرنے کے لیے، جب گاڑی کم درجہ حرارت کی حالت میں ہو تو بیٹری کو مناسب درجہ حرارت پر گرم کرنا بھی ضروری ہے۔ اس وقت، مرکزی دھارے کے حرارتی طریقوں میں پی ٹی سی تھرمسٹر ہیٹنگ، الیکٹرک ہیٹنگ فلم ہیٹنگ اور مائع میڈیم ہیٹنگ شامل ہیں۔
پی ٹی سی تھرمسٹر ہیٹنگ
پی ٹی سی تھرمسٹر ہیٹنگ کو پی ٹی سی تھرمسٹر ہیٹنگ یونٹ اور بیٹری پیک کے ارد گرد انسولیٹنگ کوٹنگ کا بندوبست کرنے کی ضرورت ہے۔ جب گاڑی کے بیٹری پیک کو گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو نظام گرمی پیدا کرنے کے لیے PTC تھرمسٹر کو توانائی بخشتا ہے، اور پھر پنکھے کے ذریعے PTC کے ذریعے ہوا اڑاتا ہے۔ تھرمسٹر ہیٹنگ پنکھ اسے گرم کرتے ہیں، اور آخر کار گرم ہوا کو بیٹری پیک میں اندر گردش کرنے کے لیے رہنمائی کرتے ہیں، اس طرح بیٹری گرم ہوتی ہے۔ پی ٹی سی تھرمسٹر تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں سادہ ڈھانچہ، کم ڈیزائن کی دشواری اور کم قیمت ہوتی ہے، اور اکثر ابتدائی بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں استعمال ہوتا ہے۔ تاہم، زیادہ توانائی کی کھپت، کم حرارتی کارکردگی، اور نظام کی ناقص حرارتی یکسانیت کی وجہ سے، حرارتی طریقہ کار کے لیے مختلف کام کے حالات میں بیٹری کی موجودہ ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہے، اس لیے اس حرارتی طریقہ کے استعمال کی شرح بتدریج بڑھ رہی ہے۔ کمی
الیکٹرک ہیٹنگ فلم ہیٹنگ
الیکٹرک ہیٹنگ فلم ہیٹنگ گاڑی کے بیٹری پیک کی واحد بیٹری کے ارد گرد الیکٹرک ہیٹنگ فلم کو منسلک کرنا ہے۔ ہر ایک بیٹری کی الیکٹرک ہیٹنگ فلم کو سیریز میں منسلک کیا جاتا ہے، تاکہ جب اس کو توانائی ملتی ہے، تو بیٹری کو اسی طاقت سے گرم کیا جاتا ہے، جس سے ہیٹنگ کی یکسانیت بہتر ہوتی ہے۔ الیکٹرک ہیٹنگ فلم عام طور پر اعلی پگھلنے والے نقطہ، اچھی موصلیت کی کارکردگی اور اچھی تھرمل چالکتا کے ساتھ مواد استعمال کرتی ہے. الیکٹرک ہیٹنگ فلم کی موٹائی عام طور پر 0.3 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہوتی ہے، جو بیٹری کی قدرتی حرارت کی کھپت کو متاثر نہیں کرے گی۔ اس حرارتی طریقہ میں حرارت کی اعلی کارکردگی، اچھی یکسانیت، اور نظام کے ڈیزائن میں کم دشواری ہے۔ یہ برقی گاڑیوں کے مینوفیکچررز کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا رہا ہے اور فی الحال یہ بیٹری ہیٹنگ کا سب سے عام طریقہ ہے۔
مائع درمیانی حرارت
مائع حرارتی نظام عام طور پر گاڑی کے مائع میڈیم تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں استعمال ہوتا ہے۔ جب گاڑی کے بیٹری پیک کو گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو نظام میں مائع میڈیم کو سرکولیشن ہیٹر سے گرم کیا جاتا ہے، اور پھر گرم مائع کو بیٹری پیک کی کولنگ پائپ لائن تک پہنچایا جاتا ہے۔ بیٹری کو گرم کرنے کے لیے اس حرارتی طریقہ کو استعمال کرنے سے حرارت کی اعلی کارکردگی اور حرارتی یکسانیت ہوتی ہے۔ ایک معقول سرکٹ ڈیزائن کے ذریعے، گاڑی کے نظام کے ہر حصے کی حرارت کا مؤثر طریقے سے تبادلہ کیا جا سکتا ہے تاکہ توانائی کی بچت کا مقصد حاصل کیا جا سکے۔
یہ حرارتی طریقہ وہ ہے جس میں بیٹری کو گرم کرنے کے تین طریقوں میں سب سے کم توانائی کی کھپت ہوتی ہے۔ چونکہ اس حرارتی طریقہ کو گاڑی کے مائع میڈیم تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے ساتھ تعاون کرنے کی ضرورت ہے، اس لیے ڈیزائن مشکل ہے اور مائع کے رساو کا ایک خاص خطرہ ہے۔ فی الحال، اس حرارتی محلول کے استعمال کی شرح الیکٹرک ہیٹنگ فلم ہیٹنگ کے طریقہ سے کم ہے۔ تاہم، اس کے توانائی کی کھپت اور حرارتی کارکردگی میں بہت زیادہ فوائد ہیں، اور مستقبل میں الیکٹرک وہیکل بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ترقی کا رجحان بن جائے گا۔
