موسم زیادہ گرم ہو رہا ہے ، کیا نئی توانائی کی گاڑیوں کو ابھی بھی پی ٹی سی الیکٹرک ہیٹر کی ضرورت ہے؟

موسم گرم ہو رہا ہے۔ نئی توانائی کی گاڑیاں ابھی بھی ضرورت ہےپی ٹی سی الیکٹرک ہیٹر?

جب عالمی درجہ حرارت میں اضافہ ہوتا ہے تو ، نئی توانائی کی گاڑیوں (NEVs) میں پی ٹی سی (مثبت درجہ حرارت کے گتانک) الیکٹرک ہیٹر کی مطابقت کے بارے میں سوالات سامنے آتے ہیں۔ جبکہ گرم آب و ہوا کیبن حرارتی نظام کی فوری طلب کو کم کرتا ہے ،پی ٹی سی ہیٹربیٹری تھرمل مینجمنٹ ، مسافروں کی راحت ، اور سسٹم فالتو پن کے لئے اہم رہیں۔ ذیل میں ایک تفصیلی تجزیہ ہے:

1. بیٹری تھرمل مینجمنٹ
لتیم آئن بیٹریاں 20-40 ڈگری کے اندر بہتر طور پر کام کرتی ہیں۔ گرم موسم میں ، زیادہ گرمی کو روکنے کے لئے کولنگ سسٹم غلبہ حاصل کرتے ہیں۔ تاہم ، درجہ حرارت میں اتار چڑھاو جیسے راتوں رات ٹھنڈک ، اونچائی والی ڈرائیونگ ، یا اچانک موسم کی شفٹوں سے بیٹری پیک مثالی حدود سے نیچے گرنے کا سبب بنتے ہیں۔ پی ٹی سی ہیٹرز بیٹری کی کارکردگی اور لمبی عمر کو برقرار رکھنے کے لئے دوبارہ متحرک ہونے کے لئے سیف گارڈ کے طور پر کام کرتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، دن رات کے انتہائی درجہ حرارت کے جھولوں والے صحرا والے علاقوں (جیسے ، 40 ڈگری دن بمقابلہ 15 ڈگری رات کے وقت) دوہری تھرمل حکمت عملیوں کی ضرورت ہوتی ہے: دن کے وقت ٹھنڈا ہونا اور رات کو گرم کرنا۔

2. کیبن سکون اور حفاظت
یہاں تک کہ گرم آب و ہوا میں بھی ، رہائشی حرارتی نظام کا مطالبہ کرسکتے ہیں:

ڈیفگنگ/ڈیفروسٹنگ: ائر کنڈیشنگ سے تیز رفتار ٹھنڈک ونڈشیلڈز پر گاڑھاپن پیدا کرسکتی ہے ، جس کی ضرورت ہےپی ٹی سی ہیٹرفوری ڈیفگنگ کے لئے۔

لوکلائزڈ کولنگ- حرارتی توازن: مسافر کولر کیبن زون کو ترجیح دے سکتے ہیں ، جبکہ دوسروں کو گرم جوشی کی ضرورت ہوتی ہے ، خاص طور پر طویل ڈرائیو کے دوران۔

غیر متوقع سرد واقعات: مون سون کی بارش یا جارحانہ AC کے ساتھ انڈور پارکنگ مقامی طور پر سرد مقامات پیدا کرسکتی ہے ، جس سے وقفے وقفے سے حرارتی ضرورتوں کو متحرک کیا جاسکتا ہے۔

3. سسٹم فالتو پن اور کارکردگی
پی ٹی سی ہیٹرز کی تکمیل ہیٹ پمپ سسٹم ، جو انتہائی گرمی (45 ڈگری سے اوپر) میں کارکردگی سے محروم ہوجاتے ہیں۔ اگرچہ گرمی کے پمپ اعتدال پسند آب و ہوا میں ایکسل کو بہتر بناتے ہیں ، اچانک درجہ حرارت میں تبدیلیوں یا نظام کی ناکامیوں کے دوران پی ٹی سی ڈیوائسز تیزی سے جواب دیتے ہیں۔ مثال کے طور پر ، اگر ہائبرڈ تھرمل سسٹم میں ہیٹ پمپ میں خرابی ہوتی ہے تو ، پی ٹی سی ہیٹر بلاتعطل آپریشن کو یقینی بناتے ہیں ، جو خود مختار گاڑیوں میں حفاظت کے لئے اہم ہے۔

4. توانائی کے استعمال کی اصلاح
کچھ ڈیزائنوں میں ، پی ٹی سی ہیٹر سے ضائع ہونے والی گرمی کو صبح کے آغاز کے دوران پری ہیٹ بیٹریاں میں دوبارہ تیار کیا جاسکتا ہے ، جس سے کولنگ سسٹم پر چوٹی کا بوجھ کم ہوتا ہے۔ یہ دوہری مقاصد کے نقطہ نظر سے توانائی کی مجموعی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے ، خاص طور پر پلگ ان ہائبرڈ میں جہاں انجن کو فضلہ گرمی دستیاب نہیں ہے۔

5. علاقائی اور موسمی تغیر
مینوفیکچررز آفاقی موافقت کو ترجیح دیتے ہیں۔ اشنکٹبندیی علاقوں میں فروخت ہونے والی گاڑیاں اب بھی سرد موسموں کا سامنا کر سکتی ہیں یا معتدل مارکیٹوں میں برآمد ہوسکتی ہیں۔ پی ٹی سی ہیٹر کو برقرار رکھنے سے مہنگا خطے سے متعلق مخصوص ترمیم سے گریز ہوتا ہے اور عالمی حفاظت کے معیارات (جیسے ، مینڈیٹڈ ڈیفروسٹنگ صلاحیتوں) کی تعمیل کو یقینی بناتا ہے۔