نئی انرجی وہیکل تھرمل مینجمنٹ
نئی توانائی والی گاڑیوں کی پاور بیٹریوں کی سرگرمی درجہ حرارت سے نمایاں طور پر متاثر ہوتی ہے۔ اگر درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، تو یہ آسانی سے زیادہ گرمی اور آگ کا سبب بن جائے گا. اگر درجہ حرارت بہت کم ہے، تو سرگرمی کم ہو جائے گی، اور خارج ہونے کی صلاحیت تیزی سے کم ہو جائے گی۔ عام طور پر استعمال ہونے والے بیٹری کولنگ کے طریقوں میں ایئر کولنگ، مائع کولنگ اور ریفریجرینٹ ڈائریکٹ کولنگ شامل ہیں، اور ہیٹنگ کے طریقوں میں PTC ہیٹنگ اور امپیڈینس سیلف ہیٹنگ شامل ہیں۔
بیٹری کولنگ کے تین اہم طریقے
ہوا سے ٹھنڈا ہونے والا
- کم درجہ حرارت والی ہوا کو درمیانے درجے کے طور پر استعمال کرنا، بجلی کو کم کرنے کے لیے حرارت کی نقل و حرکت کا استعمال کرنا۔ پول کا درجہ حرارت، قدرتی کولنگ اور زبردستی ایئر کولنگ میں تقسیم
- سادہ ساخت، کم قیمت، غریب اثر
- بنیادی طور پر کم درجے کے ماڈلز میں استعمال ہوتا ہے جیسے A00
مائع کولنگ:
درمیانے درجے کے طور پر کولنگ مائع کے ساتھ، یہ ریفریجریشن سائیکل کے ساتھ مل جاتا ہے اور بیٹری میں اضافی گرمی کو دور کرتا ہے۔
- اچھا اثر، وردی گرمی، اعلی قیمت.
- بنیادی طور پر کلاس A کے اوپر کے وسط سے اعلی کے آخر تک کے ماڈلز میں استعمال کیا جاتا ہے، جو فی الحال مرکزی دھارے کا تکنیکی راستہ ہے۔
ریفریجرینٹ براہ راست کولنگ:
مائع کولنگ کی بنیاد پر، یہ پوری گاڑی کے مربوط تھرمل مینجمنٹ سے آتا ہے، بیٹری کی حرارت کی مقدار کو دور کرنے کے لیے ائر کنڈیشنگ سسٹم کے ساتھ بیٹری کی گرمی کی کھپت کو یکجا کریں۔ عام طور پر استعمال ہونے والے ریفریجرینٹ R134a، CO2 ہیں۔
- سسٹم کے انضمام اور سافٹ ویئر کنٹرول کی درستگی کے لیے اعلی تقاضے
- اعلی تکنیکی رکاوٹیں، فی الحال صرف ماڈل کی ایک چھوٹی تعداد میں استعمال کیا جاتا ہے.
بیٹری گرم کرنے کے دو طریقے
بیرونی حرارتی نظام
بیٹری کو بیرونی طور پر پی ٹی سی میٹریل یا ہیٹنگ فلم وغیرہ سے گرم کریں۔
ساخت نسبتاً پیچیدہ ہے، حرارتی نظام ناہموار ہے، حرارتی کارکردگی کم توانائی کی کھپت ہے۔
سیل خود ہیٹنگ
بیٹری کی اندرونی مزاحمت یا مقامی شارٹ سرکٹ کی تشکیل کے ذریعے حرارت پیدا کرنا۔
زیادہ حرارتی کارکردگی، زیادہ یکساں حرارتی اور کم توانائی کی کھپت۔